1.产品介绍

滤油车主要用于提高电器用油的绝缘性能和润滑油的纯净程度。过滤油中固体杂质，改善油质性能的机械设备。用加压过滤方法除去不纯净油中固体杂质。这种装置可以集成CS1000油液清洁度仪，在工作过程中同时检测油液的清洁度等级。OF5这种移动装置是用于补充/抽取液压泵站的油液或用于液压设备的旁路过滤。

新乡市日欣净化设备有限公司HYDAC滤油车系列型号：

5.相关链接

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日欣净化滤油机厂家
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6.型号说明

7.执行标准

1.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
• 适用设备:冒泡试验台MP-15K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa

2.JB/T 2902-2010:

• 标准名称:《水润滑往复活塞高压氧气压缩机 技术条件》
• 标准主要内容:本标准规定了水润滑往复活塞高压氧气压缩机（以下简称氧压机）的技术性能、技术要求、试验方法、验收规则和标志、包装及贮存等。
  本标准适用于吸气压力为（0.0005～0.0050）MPa、额定排气压力为（14.7～16.5）MPa，公称容积流量不大于200m3/h，气缸用蒸馏水润滑的充瓶用氧压机。

3.JB/T5285.2-2001:

• 标准名称:《真空净油机技术条件》

4.JB/TQ4000.7:

• 标准名称:《锻件通用技术条件》

5.JB/T6881－93:

• 标准名称:《泵可靠性测定试验》

6.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
• 适用设备:冒泡试验台MP-10K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-10000Pa

7.GB4942:

• 标准名称:《电机外壳保护等级》

8.JB/T6879－93:

• 标准名称:《离心泵铸件过流部位尺寸公差》

9.JB/TQZ368:

• 标准名称:《泵用铸钢件焊补》

10.JB/T 6893-2010:

• 标准名称:《往复活塞中压氧气压缩机 技术条件》
• 标准主要内容:本标准规定了往复活塞中压氧气压缩机（以下简称氧压机）的技术性能、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装及贮存等要求。
  本标准适用于吸气压力为（0.002～0.025）MPa、额定排气压力为（2～3）MPa、公称容积流量不大于7000 m3/h的氧压机。

11.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min

12.JB/T6913-93:

• 标准名称:《泵产品清洁度》

13.GB985:

• 标准名称:《气焊、手工电弧焊及气体保护焊、焊缝坡口基本型式及尺寸》

14.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
• 适用设备:流阻试验台200
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程0.6MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min

8.净化设备离子交换树脂滤芯的特点及优势 三、抗燃油运行维护

1. 酸度指标控制
   

   抗燃油中含水量过高和局部过热都会引起抗燃油的酸度增加。而对于EH系统来讲，因油动机和油管路都布置在高温蒸汽阀门和管道附近，有时高温不可避免，因此，局部过热是引起EH系统抗燃油酸度增加的主要原因。

   高酸度会导致抗燃油产生沉淀、起泡以及空气间隔等问题，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也会对一些液压元件产生腐蚀，造成系统失效。故应严密监视抗燃油酸度指标，推荐每月检测一次。

   因为抗燃油的酸度升高时，其自身产生酸的速度会加快，所以，当酸度指标超过0.1 mgKOH/g时，就需投入再生装置（离子交换树脂过滤器）进行处理。

2. 泡沫特性指标控制
   

   抗燃油中泡沫特性指标过高时，会引起噪声、气蚀，影响控制精度，损害元件寿命。当抗燃油混入其它油质后，泡沫特性会急剧变化，严重时会产生大量泡沫。加入适量的新油和使用离子交换树脂过滤器会降低泡沫特性。推荐每六个月检测一次。当油中含水量过高或混入不同品质的油液时，会引起抗燃油泡沫特性过高。

3. 外观检查
   

   新油表现为浅黄色，并澄清透明，当颜色表现为深棕色时，可能表示油质已经老化。抗燃油颜色的变化是油质改变的综合反映，当抗燃油出现老化、水解、沉淀等现象时，油液的颜色会变深。

4. 颗粒度指标控制
   

   抗燃油中的固体颗粒主要来源于外部污染及内部零件的磨损，包括不正确的冲洗和经常更换过滤滤芯。抗燃油中颗粒度指标过高，会引起控制元件卡涩、节流孔堵塞及加速液压元件的磨损等，油中的固体颗粒还会加快抗燃油的老化。所以说，油中的颗粒度指标对整个系统影响很大，应严格加以控制。推荐每月检测一次。通常采取如下措施来控制抗燃油的颗粒污染：

   1. 新油过滤合格后才能加入到系统中；
   2. 经常开起滤油泵旁路滤油。
   3. 在系统中合理地布置过滤器；

   注意：每次更换过滤器滤芯后应装上冲洗板进行油冲洗。

5. 含水量指标控制
   

   水分主要是通过油箱中空气结露的方式进入到抗燃油中，使用带干燥剂的空气过滤器可以减少进入到油箱中的水分。离子交换树脂对抗燃油中的水分没有去除作用，当抗燃油中水分超标时，需要使用TMR净化脱水装置或真空滤油机进行脱水。

   抗燃油中含水量过高会对系统中某些敏感部件产生腐蚀和/或侵蚀，并会促使抗燃油酸度增加。含水量指标推荐每三个月检测一次。

   抗燃油中的水分在高温高压下会发生水解，水解所产生的酸性产物又催化产生进一步的水解，加剧抗燃油的老化。

6. 粘度指标控制
   

   抗燃油的粘度受温度影响很大，不同温度下的粘度指标相差很大。但在固定温度下抗燃油的粘度指标是比较稳定的，只有当抗燃油中混入了其它液体，它的粘度才发生变化。所以说，监视抗燃油的粘度是为了监视污染。推荐每六个月检测一次。

7. 含氯量指标控制
   

   要防止氯离子进入到系统中，不可使用含氯溶剂去清洗系统部件，严禁使用含氯的喷雾清洁剂清理EH系统各部件的内外表面。推荐每六个月检测一次。抗燃油中氯含量过高会引起伺服阀电化学腐蚀，引起内泄加大，造成系统失效。

8. 电阻率指标控制
   

   观察电阻率的变化，会知晓抗燃油的其它性能指标是否正常。当抗燃油中电阻率指标降低时，可投入离子交换树脂过滤器来进行处理。经验标明，抗燃油电阻率低是引起伺服阀发生电化学腐蚀的一个主要原因。推荐每三个月检测一次。抗燃油的电阻率指标是抗燃油性能指标的综合反应，当抗燃油的酸度增加、含水量增加、颗粒度增加、金属离子增加时，都会引起电阻率降低。