据相关调查报告显示，汽车相关线束保护产业体量在100亿以上，中高端产品占比目前接近20%，高铁相关线束保护产业体量在100亿以上，80%为中高端产品，而近年大热的新能源相关线束保护产业体量呈现高速增长。

  而其中，汽车线束作为汽车内部最关键的部位之一，其质量、安全性，成为考量汽车质量的重要标准。在此背景下，QC/T29106-2014（汽车电线束技术条件）应运而生，标准中，对汽车线束的要求、实验方法、检测规则、标志、包装、存储以及保管等方面制定了详细的参考标准。汽车制造行业亟需符合标准的汽车线束尼龙材料，实现转型升级。

  腾飞改性尼龙挤出汽车波纹管主要用于汽车行业、新能源车、高铁行业、机械设备以及其他行业的线束保护方面，具有实现240小时耐175℃超高温，温度等级D级，在普通尼龙波纹管中达到极限值；高冲击强度，低气味，气味等级≤3.0，MFR可调，优良的加工性（挤出工艺适合的加工的MFR:0.3~3)，可根据客户要求，任意配色，调整颜色等优点。

  汽车线束是汽车电路的网络主体。现阶段，线束编成的形式一般由电线、插接件、线束包扎材料和车身固定件组成。汽车线束既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。

  汽车线束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境和空间大小制定包扎设计方案。

  波纹管在线束包扎位置中一般占到60%左右，多用开口波纹管。其主要特点就是耐磨性好，耐高温性好，波纹管的耐温在-40-150℃间，而且阻燃性比较优秀，波纹管本身具有较好的柔韧性，抗弯曲性能好。波纹管在机舱以及前后防护结构中最为常见。

腾飞改性尼龙挤出汽车波纹管原料描述部分