主要功效

驱虫、脱毒、防腹泻，健脾、开胃、促生长。

1.促生长、快速增重：使用肥立美能有效促进蛋白质合成和骨骼生长，平均提高增重达16.2％，同等体重，同量饲料，同样天数，同比出栏对照增重30-50斤，提高出栏18天。（图3）

2.提高饲料消化利用率：使用肥立美后清理体内毒素、降低机体对能量的消耗，平均提高饲料利用率达11.5％.

3.提高屠宰率和瘦肉率：使用肥立美后降低背腰4厚度、无脂瘦肉增长速度提高33%。（图2）

4.改善生猪外观体型：使用肥立美后猪只皮红毛亮，后臀肌肉突出，腹部平直紧凑，肩宽背沟深、腿部丰满。

5.改善猪肉品质：使用肥立美后可增加肌红蛋白含量，使肉质变红。（图6）

6.驱虫、诱食、防泻：使用肥立美后驱除体内寄生虫，提高摄食中区兴奋性，提高采食量13.1%，饮水量增加一倍，粪便明显减少。（图4）

 

贪吃、贪睡控制机理

DMH神经元细胞负责控制睡眠、进食、胆固醇激素分泌的调控。视上核的信号传输给图中淡褐色区域，vSPZ部位的神经元细胞负责中转形成睡眠?觉醒信号，DMH区将信号投射给VLPO区参与睡眠；将信号投射给室旁核（PVH），来调控肾上腺皮质类固醇激素的分泌，促进消化系统的消化；将信号投射给下丘脑外侧区（LHA）的食欲蛋白神经元，调控觉醒和进食。肥立美（肥猪散）可以调控DMH区信号的投射，形成贪吃、贪睡、少觉醒。

适用范围

仔猪从10kg开始使用肥立美，使用一周后，贪吃、贪睡，饮水量明显增加，粪便明显减少；半个月后，可实现“大一号，粗一圈”；饲喂到220斤出栏时，相比能达到“长半头”。

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绿色和平对北京空气质量数据的分析显示，北京空气污染治理本来一直进展稳定，但在去年停滞不前。在2016年下半年的某些月份，空气质量较2015年有所恶化。在2017年前五周里，2013年，中央政府宣布削减中国三大人口中心煤炭消耗量的目标，试图改善其全球最差级别的空气污染水平，其中就包括北京和周边地区。去年的刺激政策也导致了煤价上涨，不过气候变化研究人员表示，他们预计数据会显示2016年中国整体的煤炭消耗量较2015年有所下降。

用法用量

 

体重在10-60kg时，肥立美1000g拌料2000-3000斤。

体重在60kg-出栏时，肥立美1000g拌料3000-4000斤。13673637877

羊用催肥剂厂家好恩施（福建近年来随着LED技术的成熟，具备高响应、高亮度、低能耗以及智能化特性的LED光源逐步渗透汽车照明市场，有望成为汽车照明的主流光源之一。预计2020年全球汽车LED照明市场预计将突破100亿美元，其巨大的市场空间及高毛利率诱惑令LED企业垂涎三尺。但目前全球车灯市场份额主要被日亚、欧司朗、飞利浦等几大品牌企业所占据。同时，对国内车灯市场而言，由于车企供配套体系相对稳定，而国内汽车厂商又以合资为主，因此外资灯企占据了大部分市场份额。

包装规格

小包装：1000g×10袋/桶。

大包装：25kg/桶（散装）。

注意事项

适当提高粗蛋白，赖氨酸，维生素D和B族含量，效果更佳。推荐搭配：帝一方活性肽/黄斤喂他。

经济效益分析

一头猪一般150天出栏、体重220斤，料肉比2.7:1.从10kg仔猪开始，全程饲喂肥立美，料肉比2.2:1.即节约饲料：（220斤-20斤）×（2.7-2.2）=100斤。每斤饲料按1.5元计算，节约成本100×105-150元。使用肥立美每斤饲料多支出3分钱，全程多支出不到15元，直接经济效益：150-15=135元。

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将工匠精神融入企业文化,需要企业所有人员的参与,特别是高层管理团队的持续推进和坚持。这种精益求精、不断改善并追求长期价值最大化的方式,正是一种企业“基业长青”的经营理念。经营理念,是企业管理者追求企业绩效的根据。美国著名智库兰德公司(RANDWORLDWIDE)曾花20年时间跟踪500家世界大公司,发现其中百年不衰的企业有一个共同的特点,就是始终坚持以下四种价值观:1人的价值高于物的价值;2共同价值高于个人价值;3社会价值高于利润价值;4用户价值高于生产价值。
我们用以研究在生产过程中哪些行为是增值的，哪些行为是浪费的，哪些行为不增值却不可避免。我们不必对于增值行为时间仅占”我们见到太多的工厂整天忙忙碌碌，却不知合同签了到底哪天能够交付。我到企业调研，经常问企业生产主管一个问题：假设工厂的资源给一个订单独享，几天能够交付订单?这个答案往往和实际订单生产周期相差几倍到十几倍。这里有太多的改善空间来提升客户满意度、库存降损、资金周转率、对市场的快速反应。价值链分析方法可以帮助我们认识问题，改善管理。
”据了解，由原属中国航空工业集团公司(下称中航工业)相关业务分拆而组建的中国航空发动机集团公司(下称中国航发)于今年5月31日完成工商注册，并与8月28日在北京举行成立大会。中国航发被认为是承担航空发动机专项的主体企业。上述工信部人士告诉记者，中国航发之所以从中航工业分拆出来，目的就是希望能够专心致志把发动机做好，“我国在航空发动机上已经由很长时间的激烈，但是和世界先进水平差距还是很大，目前正处在突破的关键时期。