隧道逃生管——【超高分子量聚乙烯】，我公司生产的隧道逃生管是采用新型材料超高分子量聚乙烯，而且管道颜

色是更为醒目的橘红色管道，在隧道里面更为醒目，此材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，

受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，能迅速恢复原形，不会断裂，是国家大力推荐新型隧道施工逃生

管道的好材料，淘汰了以往的钢管，这种新型的隧道逃生管比以往钢管管壁更光滑，摩擦系数仅为新钢管的1／6，

大大提高了效率、缩短救援时间  。
    据2004年～2007年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。由于地质条件

的多样性和复杂性，公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，事故统计
，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性

严重威胁着工程安全，甚至给国家与人民的生命财产造成重大损失 。
结构尺寸设计
根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒

适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，如图2所示。 
    阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的最小直径为585mm。 

因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常通过。
    同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超

高分子量聚乙烯管道的外径为636mm。