了一个 长达两年半的实验。地毯处于量极高的状态下，结果表明：巴斯夫Zeftron500塑胶原料在颜色保持性及

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服装已是人们离不开的必备消费品，但其所用到的化学制品有可能对环境造成伤害。据“社”4月1日，新加坡的研究团队发现一种环保且低成本的制衣方式，能简单稳定地从果核中提炼化学原料。据，己二酸是制作尼龙的重要化学原料，尼龙一般用来制作衣服、地毯等日常生活用品。目前商业用的己二酸是用石油透过硝酸氧化的过程提炼出来，提炼过程会产生大量的一氧化二氮，该气体是造成全球气候变暖的元凶之一。相较于石油制的己二酸，是从果核中提炼出的己二酸是通过黏液酸转化而成。结晶度高的塑胶原料具有较大的拉伸强度、冲击强度和热变形温度，但成型收缩大，断裂伸长率较小。

近年来，车企在混合动力系统、燃料电池车、发动机技术、车身轻量化等等方面都有较大的进步。其中汽车轻量化是车企偏爱的领域。改性料作为既能达到轻量化效果，又能降低成本的材料，一直是众多车企在轻量化探索中的材料。车企轻量化之全塑尾门随着汽车轻量化的推进，各种减重“套路”层出不穷。不仅在内饰、车门、前围、座椅等部位采用了改性塑料，甚至在汽车油箱、杠及汽车尾门上大量使用改性塑料。以汽车尾门为例，汽车尾门的材料已经由传统钢制尾门-----复合材料尾门-----全塑尾门的方向发展。

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—[NHCO]—的热塑性树脂总称，包括脂肪族塑胶，脂肪—芳香族塑胶和芳香族塑胶。其中脂肪族塑胶品种多，产量大， 无侵蚀，微量或没有吸收；

拜耳材料科技（BMS）在27美国设备展上推出其全新的级Texin热塑性聚氨酯（TPU）产品。它们分别是：TexinRxT85：–85：聚醚TexinRxT9：–9：聚醚TexinRxT5D–5D聚醚TexinRxT65D–65D聚醚这些新级别产品特别针对市场，适用于广泛的应用，包括：导尿管、柔韧壁薄的防扭结管线、连通管、路尔连接器和旋塞阀、抗穿刺薄膜以及可透气外套、亚麻及毛质服装的织物涂层等。

荷兰利安德巴塞尔-Moplen-HP740H-PP均聚-加工材料供应性能：

塑胶是由纯度≥99.99%的偏氟乙烯（VDF）均聚而成的涂料用塑胶可熔性氟碳树脂。有70%塑胶树脂制成的氟碳涂料经喷涂或辊涂等工艺经烘烤制成的漆膜具有的超耐候性能及加工性能。完全符合美国建筑材料标准AAMA2605及中华人民共和国行业标准HG/T3793-2005。塑胶不但有很强的耐磨性和抗冲击性能，而且在极端严酷与恶劣的环境中有很高的抗褪色性与抗紫外线性能。 塑胶是含氟塑料中产量名列第二位的大产品，全球年产能超过5.3万吨。（4）喷涂成型：采用悬浮喷涂法和悬浮喷涂与干粉热喷混合法，都是将塑胶喷涂到金属表面，再经过塑化、淬火处理而得到涂层；塑胶的涂层处理温度在300℃以上，保温30min。

尼龙6(P：6)是一种被广泛应用的高分子材料，具有高强度、高模量、耐腐蚀等优点。但其吸水性大、尺寸稳定性差等缺点又限制了它在工业生产中的应用范围。近年来，以蒙脱土、纳米SiO2。等改性尼龙6制各的P：6/纳米复合材料的性能得到较大的提高，但仍存在纳米粒子难以完全分散等缺点。为使纳米粒子在P：6基体中分散均匀，本文在已研究的TEOS改性P：6基础上，以TEOS为前驱体，WD-6作改性剂，采用Sol-gel法制各纳米SiO2，再通过原位聚合制备了P：6/Si2纳米复合材料。

荷兰利安德巴塞尔-Moplen-HP740H-PP均聚-加工材料供应应用：

3.优良的耐热性。如塑胶原料46等高结晶性塑胶原料的热变形温度很高，可在150℃下长期期使用。塑胶66经过模具的几何与力学模型模具的刚度比板料的大得多，所以一般情况下可作刚体来处理。但涉及模具的摩擦磨损时，模具也应作为弹塑性体来考虑。模具的几何形状可用有限元网格来描述，也可用解析面/C：D曲面来描述。后者的几何精度高但要求特别的接触界面处理算法。冲头的运动通常以给定的位移历程或速度历和来描述。压边圈通常只允许在冲压方向运动，而定模的自由度则完全被约束。板料变形模式与壳体单元目前，几乎所有的覆盖件冲压成形仿真软件都假设板料各处的变形模式符合某种壳体理论，也是忽略板料厚向应力在成形过程中的影响。