板材、棒材等领域

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玻璃纤维增强苯乙烯-马来酸酐共聚物材料（SM：/GF）被认为是一种经过了时间考验而现在仍在不断扩大用量的仪表板材料。据，自从1973年SM：/GF材料次被用作轿车仪表板以来，现在全世界已有超过千万部汽车仪表板使用SM：/GF材料。其中北美生产的汽车仪表板骨架大约有三分之二用玻纤增强SM：制造；欧洲的很多车型也在广泛应用增强SM：材料。SM：/GF材料有加工流动性好、固化快、成型周期短的特点，熔融指数（MFI）达到8（265℃×5kg）以上，可满足复杂形状仪表板的成型需要；由SM：/GF材料得到的制品尺寸稳定，材料收缩率仅在.4%左右；它良好的耐热性（115~125℃），符合中轿车仪表板的要求。。卡罗瑟斯的父亲在得梅因商学院任教，后来担任过该院的副院长。受他父亲的影响卡罗瑟斯18岁时进入该院

塑料热铆接技术--用来连接由不同材料制造的制件，使热固性塑料与热熔性塑料制件间实现相互连接，或使塑料制件与金属连接；是利用模塑件上预留固有的塑料铆柱、肋翼、立筋，对应穿过冲压成形金属板结构上预制孔压紧，金属表面凸出部分铆柱（热桩）在受控热融软化后再用特制金属成型铆头压紧冷却重新成型并夹紧，利用特定形状的铆头可以实现塑料铆柱的埋头铆接（齐平铆接）、半球铆接、圆弧翻边铆接、立筋肋条状铆接、机械锻压、折边镶嵌包覆等，实现不同材质的材料机械铆合组装在一起的连接方式，连接部位不易脆化、美观、牢固、密封性好，从而实现结构的化设计，充分利用各种材料的机械特性组合，极大地提高整体组件的性能，整体结构耐冲击，从而达到完配合，尤其适合于长期机械振动、环境温度及湿度变化范围大，自然环境极其恶劣的场合。

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丝一样美"的词句来赞誉这种纤维。到1940年5月塑胶原料织品的销售遍及美国各地。从第二次世界大战爆发 150P涂层级，低粘度，粉料，未增强，结晶型，UL94V-0，使用温度160℃以上，适合金属涂层

霍尼韦尔公司日前在美国新泽西州宣布，其推出的SpectraShieldII材料将用于头盔生产。用该材料制造的头盔重量可减轻2%，集轻盈和性能于一身。据悉，一家韩国装备制造商将采用SpectraShieldII制造头盔。该材料是一种高强度、轻质复合材料，由Spectra纤维制成。在相同质量下，Spectra纤维比钢坚韧15倍，有很好的抗化学腐蚀、防水和抗紫外线性能力。该材料除生产头盔外，还可用于生产背心、胸甲、装甲战车和飞机等。

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成为各行业中不可缺少的结构材料，其主要特点如下：a、电子电气是塑胶的主要市场：电子电气的表面装配焊接技术对材料的尺寸稳定性和耐热性有很高的要求（能经受表面装配技术中使用的气相焊接和红外焊接）；

为了满足汽车工业对轻质高性能长玻纤（LGF）复合材料不断增长的需求，沙伯基础创新塑料（S：BICInnovativePlastics）和沙伯基础聚丙烯汽车零部件（S：BICPP：utomotiv宣布在世界范围内推出S：BICST：M：X聚丙烯LGF树脂。S：BICST：M：X树脂被欧洲汽车制造商们广泛采用以替代关键部件如前端模块和车门模块中的钢铁，并可提供轻质解决方案以提高燃油效率并降低气体排放，同时通过设计优化降低系统成本并提供更为的生产循环。

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技术的发展。P：66塑料的粘性较低，因此流动性很好(但不如P：6)。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很敏感。P：66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到.2%~1%。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。P：66塑料热性质熔点即结晶熔解时的温度，对结晶性高分子P：66塑料，显示清晰的熔点，根据采用的测试方法，熔点在259~267℃的范围内波动。通常采用差热分析法测出的P：66塑料的熔点为264℃。