（1814.11帕，18.5公斤力/厘米2）66-86℃。用作机械附件，如齿轮、润滑轴承；代替有色金属材料做机器外

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”StabilitySolutions?干燥是一个用于口服固体产品的双层干燥器，这样可提供产品保护以及延长保存期限。此审核未决技术能够在产品与双层干燥器之间的接触层中加入干燥剂，这样可消除干燥袋或罐的使用。将整个特性整合到瓶壁厚度上以提高注入效率从而可大幅度降低产品成本。StabilitySolutions?阻隔是利用已有和审核未决技术将EVOH(聚乙烯-乙烯醇)层置于两层HDPE(高密度聚乙烯)层之中，从而用于口服固体产品的三层干燥器。⑶以塑胶6为的食品包装膜该产品应用前景看好，双向拉伸(BO)塑胶薄膜具有良好的抗穿刺性、对氧和二氧化碳

随着全球能源日趋紧张，成品油不断上涨，汽车未来发展遇到了的挑战，寻找更经济、更省油的途径成为了世界范围的共性话题。近日，国内科学界一项重要的科技成果发表，给汽车材料的未来发展提供了一个新的选择，它是新型耐热镁合金技术。由上海交通大学完成的课题——“新型高性能耐热镁合金研制及其在汽车上的应用”项目，日前获得了上海市技术发明一等奖。该课题所研制的新型高性能耐热镁合金，能够使汽车在不降低性能的条件下，减低车重，降低油耗。

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塑胶原料防火料具有优良的综合性能，有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性，成型加工和机械加工较好，因此广泛用于汽车,家电,电子产品外壳配件,玩具,日用品等行业及产品。由于近年来多起火灾事件的发生，引发了各界对保温防火的思考，塑胶原料塑胶原料性能的引起了业内各界的高度重视。可燃性UL94等级是应用广泛的塑胶原料防火料可燃性能标准。它用来评价材料在被点燃后熄灭的能力。根据燃烧速度、燃烧时间、抗滴能力以及滴珠是否燃烧可有多种评判方法。塑胶原料防火料阻燃等级由HB，V-2，V-1,V-0,5VB向5VA逐级递增的。俗称塑胶原料-66。一种热塑性树脂。白色固体。密度1.14。熔点253℃。不溶于一般溶剂，仅溶于间苯甲酚等。机

聚乙烯/丙烯酸酯橡胶是乙烯与甲基丙烯酸酯的共聚物，如上少量的含羧酸基的硫化单体。乙烯/丙烯酸橡胶是一种耐用的，低压缩变形率的橡胶，有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。：EM的低温弹性和机械性能优于：CM，但它不耐低苯胺油（如：STM3号油）和极性溶剂。聚丙烯酸酯橡胶是一种饱和极性橡胶，其具有良好的耐油性能，在室温下耐油性能与丁腈橡胶较为接近，在热油中15℃以下时，丙烯酸酯橡胶的性能远远好于丁腈橡胶，丙烯酸酯橡胶的拉伸强度保持率、扯断强度保持率，硬度变化等物理性能都较丁腈橡胶好。

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低。二硫化钼和聚四氟乙烯也是塑胶原料的增强材料，且可提高耐磨性。③成核添加剂。用于制得微结晶塑胶原料， 细丝，喷出的细丝经空气冷却后牵伸、定型。1938年7月完成中试，生产出塑胶原料．同月用塑胶原料66作

环氧树脂质量分数增加，对耐碱性的影响极为明显，这是因为环氧树脂中有许多羟基及醚键，能与铝箔很好地吸引、有优良的附着力；没有酯键等易皂化、水解的官能团，所以耐碱性好。中和度对水性环氧树脂乳液性质的影响研究发现：随着中和度的上升体系的透明度增加、黏度增大，并且当中和度超过6%以后，增加的趋势减缓。这主要是由于-COOH经碱中和后，亲水性增强，环氧树脂的分子链在水溶液逐渐由卷曲状态向较为伸展的状态过渡，环氧树脂溶于水的部分增多，因此透明性和黏度均增加。

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塑胶原料型材加工用硬质合金，同时用冷却水冷却，防止应力变形。路虎LRXLRX3门cross-coupé概念车的一大亮点是，其独有的全景天窗、侧窗和后窗均使用沙伯基础创新塑料的LexanGLX*高性能塑料车窗树脂制造，这些材料采用了该公司独有的Exatec涂层技术。沙伯基础创新塑料成功地帮助这家汽车制造商实现了在LRX概念车上采用轻量化耐用材料的目标。通过使用融合了沙伯基础创新塑料独有的Exatec涂层技术的Lexan*PC树脂，路虎不仅实现了别具一格的设计，还将LRX的整车重量减轻了19千克。