如成形耐热级或阻燃级材料，生产3-7天后模具表面会残存塑料分解物，导致模具表面发亮，需对模具及时进行清理，同时模具表面需增加排气位置；

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”同时新型橡胶路的养护费用非常低，因为更换每片嵌板的时间仅为15分钟。除此之外，因为这些弃用的路原本是为火车而建造，所以改建后的路也适合电车运行，这种交通工具上路后可承载5到1人。到时候，橡胶路上将是汽车和电车同时行驶，但是由于路面比较窄，所以超车现象基本不会发生。工程人员表示，不考虑交通有效荷载的话，新型橡胶路的寿命可长达2年之久。如此长的使用寿命是普通路面无法匹敌的。普通路面如果用到如此长的时间，安全性会得不到保障，而且增加养护费用。反映高性能工程塑料耐磨特性还有两个指标可以参考，是这种材料可以长期耐受的PV值大大小，P即摩擦面上承受的载荷、V即摩擦面速度，塑胶原料复合材料在常温（20℃）和高温（200℃）条件下具有突出的LPV值，具体请见下面两张柱形图。但因各应用领域实际应用情况的差异，因此不存在值，但各种高性能摩擦材料在常温和高温小的摩擦系数和磨损速率的数据还是有相当的可比性。在设计新品时可以参考使用.

大庆石化实现了规模化生产，与娃哈哈集团签订了每月1多吨的长期供货合同。这使大庆石化聚乙烯产品抢占了华东市场高地。大庆石化紧跟市场、贴近用户，生产适销对路的产品。今年8月，山东东营旭业有限公司每年需要大量氯化聚乙烯树脂做PVC型材和电缆。每年，这个公司的氯化聚乙烯树脂进口量占企业所需量的65%。得到这个市场信息后，大庆石化塑料厂组织科研人员进行技术论证和攻关，反复试验，仅用一个月时间生产了6吨氯化聚乙烯，满足了用户需求，创效2多万元。

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（1）塑胶D2采用美国进口树脂改性加上玻纤20%抽粒而成，是一种超韧性增强高光新料，耐水解，耐化学，耐腐蚀，缺口冲击：20耐温：255℃极限拉应变 ISO527 80% 无毒无害性 EEC90/128 ﹣抗冲击韧度 ISO179 252kJ/m2 摩擦系数 DIN53375 0.34

但是电子设备，尤其是需要长时间储存的那些，在水汽积累到一定程度的时候会损坏。对水敏感的设备只允许环境中存在少量的水汽，具体来说，每天空气中的水汽含量不能多于.3g/㎡。研究员PraveenC.Ramamurthy介绍，现有的包装塑料都达不到这样的要求。神奇石墨烯：让塑料防水性能提升1万倍尝试了多种材料之后，研究人员发现了石墨烯。这种新型材料是由单一的碳原子层组成的，其中的碳原子以六角蜂窝晶格的的形式紧密结合在一起。

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1、力学性能，耐疲劳性好，有良好自润滑性；均苯型塑胶原料薄膜的拉伸强度可达170 MPa，联苯型可达400MPa3、塑胶原料具有优良的机械性能，未填充的塑料的抗张强度都在100Mpa以上，均苯型塑胶原料的薄膜（Kapton）为170Mpa以上，杭州塑盟特热塑性塑胶原料（T塑胶）的冲击强度高达261KJ/m2。而联苯型塑胶原料（U塑胶lex S）达到400Mpa。作为工程塑料，弹性模量通常为3－4Gpa，纤维可达到200Gpa，据理论计算，均苯四甲酸二酐和对苯二胺合成的纤维可达 500Gpa，仅次于碳纤维。

塑料电镀发展至今已经成为一门极有应用价值的表面处理技术。塑料电镀制品广泛用于汽车仪器仪表、电子、家用电器、服装等行业。随着工程塑料应用领域的扩大，塑料电镀范围也在扩大。目前，国内塑料电镀厂家普遍采用的前处理工艺不仅繁琐，而且在粗化过程中使用铬酐，产生含铬污水，严重的污染环境，这在一定程度上阻碍了塑料电镀的发展。为了减少环境污染，促进塑料电镀的进一步发展，人们一直在探索塑料电镀的前处理新工艺、新方法。

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低耐热 <177 Ⅰ型 Ⅲ型 Vectra® A430、Rodrun® LC3000中耐热塑料管材的品种及应用经过前几年的飞速发展，目前，我国塑料管材已发展成为品种较齐全、生产能力较具规模的建材行业，主要的塑料管材品种有：UPVC管、CPVC管、PE管、P：P管、PE-X管、PP-B管、PP-R管、PB管、：BS管、钢塑复合管、玻纤增强管等等。广泛应用于建筑用给水管、排水管，城市埋地给水管、排水管、燃气管，农村用给排水管、灌溉管，以及工业用排污废水和输送化学流体等，满足了国民经济各个领域对管材的不同需求。年12月27日，中石油兰州化工研究中心传出喜讯，“15kg/批球形聚丙烯催化剂制备中试装置”实现投料一次成功，顺利制备出合格的催化剂中试产品，同时生产完全满足T3S质量指标参数的中试产品1.5吨，各项技术指标均达到合同要求。球形聚丙烯催化剂是一种集液相均聚和气相共聚工艺相结合（Spheripol工艺）生成的石化催化剂。目前全球聚丙烯产量超过1亿吨，应用Spheripol工艺产能超过5%以上，我国达2万吨。