注塑用的塑胶原料树脂除特殊品级或作着色处理的树脂外，大部分为浅色或瓷白色不透明的颗粒。树脂吸水性不很高，如在加工允许值0.1?0_2%以下时，对于包装严密、贮存得当而且制品要求不太高的情况下，可不经干燥处理即可进行成型加工。但若颗粒中水分含量过规定值时，则必须先经干燥处理方可成型，对于特殊品级的颗粒或制品有较高要求(如电镀品)时，在成型加工前也必须进行干燥处理。

安庆石化-F3-140-PP原料原包介绍：

这套已获得的系统能够地把生物催化剂转化为聚合物，可为下游加工带来可观的成本节省，并通过专有的聚合物功能化技术让聚羟基脂肪酸酯材料毫不逊色于石油基塑料。公司的技术官KentonKimmel在一份稿中说：“从23年开始我们一直在积极推进该技术的商品化进程，所以其增长曲线的加快让我们兴奋不已。”Kimmel和MarkHerrema说，他们两人在离开普林斯顿大学和西北大学后在23年创建了这家公司。4、塑胶原料已通过美国医药、食品领域的有关规范，可代替不锈钢制品。由于塑胶原料耐蒸气、耐水解、无毒、耐高温蒸气消毒、高透明、尺寸稳定性好等特点，可用作手术工具盘、喷雾器、流体控制器、心脏阀、起博器、防毒面具、牙托等。

世界上根太阳能冶炼的单晶硅日前由科技大学、物理所陈应天(光电百科)等专家制成。据29年《物理快报》第26卷第7期刊登的文章SiliconPurificationbyaNewTypeofSolarFurnace显示，陈应天等人发明的太阳能炼硅新技术已宣告成功。这标志的太阳能炼硅技术获得成功。文章作者之一的院士何祚庥介绍，这是我国光伏发电技术领域的一项重大创新，使廉价冶炼高纯硅成为现实。

安庆石化-F3-140-PP原料原包特性：

（1）注塑：可采用通用注塑机，玻璃纤维增强塑胶的熔融指数以50为宜。注塑的工艺条件为：料筒温度，纯塑胶为280~330℃，40%GF塑胶为300-350℃；喷嘴温度，纯塑胶为305℃，40%GF塑胶为330℃；模具温度120-180℃；注塑压力，50-130MPA。根据不同的聚合物类型，GreenLine 产品中的生物含量从 50% 到 99% 不等，这一数据根据 ASTM D 6866-12 进行确定，以总碳量的百分比进行表示。

巴斯夫钢琴漆业务的销售规模远远小于巴斯夫汽车涂料OEM业务，但是同汽车涂料业务一样，巴斯夫钢琴漆在其专业市场领域取得了令人满意的成功发展。钢琴漆的涂装和效果，在很大程度上取决于涂装的工艺和设备。通常钢琴漆的涂装工艺分为多个步骤，包括涂前基材处理、涂料喷涂、面漆处理和抛光等工艺，只有严格按照涂装工艺要求进行，才能保证涂装完毕之后涂层实现高光、奢华的涂层效果。巴斯夫钢琴漆原料采用不饱和聚酯树脂，该原材料主要通过乙醇和酸性物质在2°C高温合成而得到，其他原料还包括色彩色浆和其他添加剂。

安庆石化-F3-140-PP原料原包性能：

伴随石油化学工业和其他工业的发展，为塑胶原料工程塑料的发展，提供了丰富、价廉的原料和广阔的市场。塑胶的介电常数很小，介电损耗相当低，表面电阻率和体积电阻率对频率、温度、湿度的变化不敏感，是优良的电绝缘材料，它的耐电狐时间也较长，塑胶的化学稳定性相当好，除了受强氧化酸，如浓硫酸、浓硝酸和水的侵蚀外，它不受绝大多数酸碱盐的侵蚀，具有接近于PTFE的化学稳定性。在低于175度时不溶于任何已知的有机溶剂，塑胶与一般有机溶剂接触时不会出现塑件开裂现象。

据，这辆"Elise-E"仅重95公斤，拥有15kW动力，由-1/小时加速只需要4.4秒。“这辆跑车证明我们的物料能够替汽车业界达到怎样的成。”赢创汽车工业部主管KlausHedrich说。首先，"Elise-E"的动力来自赢创独有的Cerio电池技术，这技术的是Separion分隔板。凭着板上的一种纳米物质，赢创成功以低温把陶料与一种无纺布聚合物烧结在一起，制造出可抵御高达7℃高温的Separion。

安庆石化-F3-140-PP原料原包应用：

1、电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,白色硬而脆，跌落于地上有金属响声,透光率仅次于有机玻璃,着耐水性,化学稳定性良好。有优良的阻燃性，为不燃塑料。聚氨酯助汽车座椅性能升级随着人们对高品质生活的追求，安全舒适的汽车座椅已成为爱车一族购车时首要选择。想要座椅更加柔软舒适，拥有更多的便捷功能，不可避免地要在生产制造过程中添加更多成分，而与此同时，座椅的笨重体积又会造成累赘。以聚氨酯材料代替传统的泡沫填充物，不仅能使生产出的座椅更加轻便，同时还节省了座椅在车内所占空间。通过相关实验数据表明，这种聚氨酯座椅相比舒适D级轿车内的座椅重量轻15%，薄1.2英寸，因而解除了一些引擎负担，并给乘客提供了更为宽敞的伸腿空间。