塑胶导电抗静电系列（1）塑胶CF20（2）塑胶CF30

美国RTP-RTP-199-X-144487-A-PP阻燃生产应用塑胶粒介绍：

双色注塑制品及模具设计要点3.1双色注塑制品的结构特点双色注塑制品的结构和普通塑料制品的结构有着极大的不同，由于使用两种不同的材料注塑完成，其产品具有两种不同的性质特点，这和普通注塑产品有着根本性的区别；同时在注塑前需要进行细致的双色注塑品结构设计，应充分考虑两种材料的兼容特点。结合该塑料制品面对的功能和使用环境来设计两种材料的混合比例和连接方式，详细分析工艺的复杂程度，同时还要进行使用强度的考虑设计，以便双色注塑产品能达到相关的材料标准和要求。1两种材料的选择双色注塑成型技术选用两种不同的材料进行注塑，因此对于两种不同材料的选择也是一个重要的过程，一般选用的是两种颜色不同的塑料，这样可以大大提升注塑成品的强度和耐用度，同时使其更加容易融合成型。但是特殊用处的制品可能需要利用到两种材料性质差异极大的情况，这需要解决两种较大差异材料的融合难度大的问题。主要是会出现分层现象和脱落问题，这对注塑品是致命的打击，因此对于收缩率和界面不同作用条件，需要进行细致的考虑，更要调节好材料的使用比例。品内部结构和形状的设计制品结构和形状的设计首先需要从制品的使用目的和用途来进行考虑，在大小尺寸和内部结构方面进行细致研究。一般是要加大两种原料的接触面积来增强牢固性，在此可以在制品内部设计一些多的小型凹槽和凸槽进行镶嵌和缝合，这达到了增加两种材料的接触面积的目的，在进行注塑时能更好地提高制品的使用强度和使用寿命，增强实用性。转模具双速注塑模具这种模具在成型部分需要进行不同的考虑，首先两个注塑模的凹凸槽需要进行严密设计，在对接时保证能够严丝合缝，同时设计脱模机构时需要进行二次注射后才能进行脱模工作，对不同的注塑方法还要进行不同的细致区分，在垂直回转的注射机进行脱模后将制品顶出完成相关的作业，而无法利用注射机顶出的脱模情况需要利用液压装置进行脱模。注:Friedel–Crafts reaction，即傅-克反应，早于1877年由法国化学家查尔斯?傅里德（Friedel C.）和美国化学家?克拉夫茨（Crafts J.）共同发现。其包含了两类反应：烷基化和酰基化，其为进行芳环取代的经典手段。反应机理为

PET化学名为聚对苯二甲酸乙醇酯，又称聚酯。目前在客户中使用多的是GF-PET，主要是打瓶胚。PET在熔融状态下的流变性较好，压力对粘度的影响比温度要大，主要从压力着手来改变熔体的流动性。塑料的处理由于PET大分子中含有脂基，具有一定的亲水性，粒料在高温下对水比较敏感，当水份含量超过极限时，在加工中PET分子量下降，制品带色、变脆。困此，在加工前必须对物料进行干燥，其干燥温度为15℃，4小时以上，一般为17℃，3-4小时。

美国RTP-RTP-199-X-144487-A-PP阻燃生产应用塑胶粒特性：

PDX79737注塑增强级，30%短切玻璃纤维增强，耐高温，刚性和强度好。适合机械、电气、汽车、化工制品析化学和物理化学。1923年又回到伊利诺伊大学攻读有机化学专业的哲学博士学位。在导师罗杰?亚当斯

pp塑料是什么pp塑料指的是聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯（isotacticpolyprolen、无规聚丙烯（atacticpolypropylen和间规聚丙烯（syndiotacticpolypropylen三种。通常为半透明无色固体，无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化，故熔点可高达167℃。耐热、耐腐蚀，制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度小，是轻的通用塑料。

美国RTP-RTP-199-X-144487-A-PP阻燃生产应用塑胶粒性能：

气歧管可使制品轻量化，降低成本40%-50%，并有减振效果。欧洲汽车厂应用塑胶吸气歧管走在前列，预计美国和 塑胶原料树脂广泛应用于汽车工业.电器仪表工业和机械工业中,常作齿轮,汽车配件,挡泥板,扶手,冰箱内衬,叶片,轴承,把手,管道,接头,仪表壳,仪表板,盆安全帽等:在家用电器和家用电子设备的应用前景更广阔,如电视机,收录机,冰箱,冷柜,洗衣机,空调机,吸尘器和各种小家电器材:日用品有鞋,包,各种旅游箱,办公设备,玩具及各种容器等,低发泡的塑胶原料能代替木材,适合作建材,家具和家庭用品.

此种热塑性复合材料与木质材料、塑料材料相比，兼顾了两者的优点，具有干湿强度均匀、强度高、尺寸稳定性好、压延性好、容易成型等特点，可以和多种面料(针织、无纺布、皮革等)复合成多种规格汽车内饰部件，可广泛应用于客、货、轿车的顶棚、门内护板、行李架搁板、高架箱侧围等内饰产品。制成的产品具有质量轻、强度高、韧性好、表面光洁、不易变形、装配方便等优点。其主要技术指标均可满足汽车内饰产品的标准要求，是一种新型绿色环保汽车内饰装饰材料，应用前景十分广阔。

美国RTP-RTP-199-X-144487-A-PP阻燃生产应用塑胶粒应用：

它是一种综合性能优异的热塑性特种工程塑料，其突出的特点是耐高温，耐腐蚀和优越的机械性能。塑胶是含硫芳香族聚合物，线型塑胶在350℃以上交联后成热固性塑料，支链型结构塑胶为热塑性塑料。塑胶是美国菲利普斯公司于1971年首先实现工业化生产的，到期后，日本的企业也开始研发和生产。灌铅的目的一是提高支座的吸能效果，确保支座有适度的阻尼；二是增加支座的早期刚度，对控制风反应和抵抗地基的微震动有利。由这种橡胶支座组成的隔震系统作为主导产品，已广泛应用于国外的大中型桥梁，并取得了良好的效果。高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料制造的。高阻尼橡胶可以通过在NR或合成橡胶中掺入石墨得到，根据石墨的掺入量可调节材料的阻尼特性。和铅芯减震阻尼橡胶支座一样，高阻尼减震橡胶支座同时具备隔震器和阻尼器两方面的功能，可在隔震系统中独立使用。筑工程用橡胶减震器由于地震等无法避免的自然灾害，建造抗强烈地震的建筑物和构筑物是建筑工程领域的重要课题。同时，日益增长的交通密度导致更大的震动传递和噪音污染，土木建筑的震动和噪音的隔离也成为亟待解决的问题。自1966年美国率先在阿巴尼大厦中使用隔，日本、法国、新西兰和我国也相继者是为固定桥跨结构在桥墩上的位置，可使桥跨在一些重要建筑物中使用隔震橡胶支座。在目前结构的端点自由转动而不能移动；后者不仅使端建成的基础隔震建筑物中，8%以上的建筑物采用叠层橡胶隔震支座系统抗震。