TPEE美国杜邦72D超高韧性

性能优点

拉伸强度

与聚氨酯弹性体（TPU）相比，TPEE压缩模量与拉伸模量要高得多，用相同硬度的TPEE和TPU制作同一零件，前者可以承受更大的负载。在室温以上，TPEE弯曲模量很高，适宜制作悬臂梁或扭矩型部件，特别适合制作高温部件。

TPEE低温柔顺性好，低温缺口冲击强度优于其他TPE，耐磨耗性与TPU相当。TPEE具有优异的耐疲劳性能，与高弹性特点相结合，使该材料成为多次循环负载使用条件下的理想材料，适宜制作齿轮、胶辊、挠性联轴节、皮带等。

耐热性能

TPEE具有优异的耐热性能，硬度越高，耐热性越好。TPEE的使用温度非常高，能适应汽车生产线上的烘漆温度（150-160℃），并且它在高温下机械性能损失小。在120℃以上使用，TPEE拉伸强度远远高于TPU。

此外，TPEE还具有出色的耐低温性能。TPEE脆点低于-70℃，并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于在高、低温时表现出的均衡性能，TPEE的工作温度范围非常宽，可在-70-200℃使用。

耐化学介质性

TPEE具有极好的耐油性，在室温下能耐大多数极性液体化学介质（如酸、碱、胺及二醇类化合物），其耐化学品的能力随其硬度的提高而提高。

TPEE对大多数有机溶剂、燃料及气体的抗溶胀性能和抗渗透性能较好，对燃油渗透性仅为氯丁胶、氯磺化聚乙烯、丁腈胶等耐油橡胶的1/3-1/300。

耐候性、耐老化性

TPEE在水雾、臭氧、室外大气等各种外界条件下，化学稳定性优良。大多数热塑性弹性体（TPE）一样，在紫外光作用下会发生降解（310nm以下的紫外光是降解的一个主要因素）；

因此对于室外应用或制品受阳光照射的条件，配方中应添加紫外光防护助剂，其中包括炭黑和各种颜料或其他屏蔽材料，酚类防老剂和苯并三唑型紫外光屏蔽剂并用，能够有效地起到防紫外光老化。

高回弹性

将TPEE材料应用到弹簧中，可使弹簧具有很长的使用寿命，能够帮助火车很平稳地启动、加速、减速以及停止等。和金属弹簧所不同的是，它不会生锈、也不会在自然环境条件下发生恶化、或者造成弹性破裂和损失等。而与橡胶材料相比，具有更大的重复使用性，还能保持很好的弹性。

加工成型性

TPEE具有优良的熔融稳定性和充分的热塑性，故而具有良好的加工性，可采用各种热塑性加工工艺进行加工，如挤出、注射、吹塑、旋转模塑及熔融浇铸成型等。

在低剪切速率下，TPEE熔体粘度对剪切速率，而在高剪切速率下，熔体粘度随剪切速率升高而下降。由于TPEE熔体对温度，在10℃变化范围内，其熔融粘度变化几倍至几十倍，因此成型时应严格控制温度。

有关TPEE、TPEA等5种热塑性弹性体在汽车上的应用

热塑性弹性体是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料，可谓是塑料和橡胶优点的组合体。

热塑性弹性体，英文名称是Thermoplastic Elastomer，通常简写成TPE，又称为热塑性橡胶，英文是Thermoplastic Rubber，可简写为TPR。

广义上可以认为TPE和TPR是没有区别的，都是热塑性弹性体的简称。

-热塑性弹性体种类-

热塑性弹性体己发展到10大类30多个品种，已工业化的TPE/TPR有：

聚苯乙烯类(TPS)、聚烯烃类(TP0、TPV)、聚双烯类(TPB、TPI)、聚氯乙烯类(TPVC、TCPE)、聚氨酯类(TPU)、聚酯类(TPEE)、聚酰胺类(TPAE)、聚有机氟类(TPF)、聚有机硅类（TPSE）和聚乙烯（PE）类等。

目前，这10类热塑性弹性体几乎涵盖了现有的合成橡胶和合成树脂的所有领域。

-在汽车上的应用-

汽车上常用的热塑性弹性体主要分为四大类，分别是聚烯烃类(TP0)、聚酯类(TPEE)、聚氨酯类(TPU)和聚苯乙烯类弹性体(TPS)。