1923年，A·P·斯隆出任通用汽车公司总裁，通过整合市场需求和内部资源，改变了福特汽车单一的廉价车量产模式，按照车辆的售价将凯迪拉克、雪佛兰等五个系列的车型，改由五个单独的事业部分别生产五个车型的配套部件，针对的是不同客户的需求，这就是多元化量产的斯隆模式，这一模式彻底解决了为了降低成本而将产品单一化和用户需求多样化的矛盾。

二战过后，汽车时代进入了一个飞速发展的时期，无论是车辆的外观、性能还是种类，变化都是非常快的，而每个时期的汽车演变都成为了一个时代的象征，车辆的造型符合当代人的审美标准，性能也是在不断的提升和改进。

时至今日，汽车的美学还是在不断的进化着，进入20世纪以来，电子工业飞速发展，汽车也变得更加智能化，发动机控制、自动变速、动力转向、电子稳定程序、主动悬架、智能空调、防盗设定、巡航行驶、无线网络、数字化娱设备、全球卫星定位等不胜枚举的自动控制系统不断的应用在汽车领域，当代人的驾享感受也在不断的提升。

同时，在汽车保有量日趋增长的今天，各大汽车品牌也纷纷调整战略，将研发动力转向更加清洁环保的新能源汽车，虽然某些技术还需要长时间的研发和完善，但新能源汽车绝对是汽车发展史的一个重要转折点，也是日后的发展方向，这种环保的概念也在全球范围内逐渐被消费者接受。