水利闸门闸址和闸槛高程的选择 　根据水闸所负担的任务和运用要求，综合考虑地形、 地质、 水流、泥沙、施工、管理和其他方面等因素，经过技术经济比较选定。闸址一般设于水流平顺、 河床及岸坡稳定、 地基坚硬密实、抗渗稳定性好、场地开阔的河段。水利闸门闸槛高程的选定，应与过闸单宽流量相适应。在纽中，应根据枢纽工程的性质及综合利用要求，统一考虑水闸与枢纽其他建筑物的合理布置，确定闸址和闸槛高程。

力设计 　

工厂闸门-四川自贡水利闸门-创新根据水闸运用方式和过闸水流形态，按水力学公式计算过流能力，确定闸孔总净宽度。结合闸下水位及河床地质条件，选定消能方式。水利闸门水闸多用，通过水力计算，确定消能的尺度和布置。估算判断水闸投入运用后，由于闸上下游河床可能发生冲淤变化，引起上下游水位变动，从而对过水能力和消能防冲设施产生的不利影响。水利闸门大型水闸的水力设计，应做验证。防渗排水设计 　根据闸上下游水位差和地基条件,并参考工程实践经验,确定地下轮廓线（即由防渗设施与不透水底板共同组成渗流区域的上部不透水边界）布置，须满足沿地下轮廓线的渗流平均坡降和出逸坡降在允许范围以内，并进行渗透水压力和抗渗稳定性计算。在渗流出逸面上应铺设反滤层和设置排水沟槽（或减压井），尽快地、安全地将渗水排至下游。两岸的防渗排水设计与闸基的基本相同。结构设计 　根据运用要求和地质条件，选定闸室结构和闸门形式，妥善布置闸室上部结构。分析作用于水闸上的荷载及其组合，进行闸室和翼墙等的抗滑稳定计算、地基应力和沉陷计算，必要时，应结合地质条件和结构特点研究确定方案。对组成水闸的各部建筑物（包括闸门），根据其工作特点，进行结构计算。

工厂闸门-四川自贡水利闸门-创新引言便通行,公交车门开启时使门板与导轨保持在90°左右[3]。我国正迈入老龄化社会,无交通设施设计具有巨1.2　建立启闭机构计算模型大的市场潜在需求。抽样调查显示,包括残疾人、65岁以将车门启闭机构简化为偏置摇杆滑块机构,如图2所示。上老人以及未成年人在内的交通弱势群体占总人口的设摇杆和连杆的长度分别为l1和l2,偏心距为e,原动件11%~14%[1]。在他们的日常生活中,“行”是受关注的摇杆的角速度为ω1方位角为θ1,连杆的方位角为θ2,问题之一,而因公交车使用非常高,所以受到了广泛现建立各构件位移、速度和加速度以及角位移、角速度和关注。角加速度的计算模型。为了让交通弱势群体能够容易地搭乘公交车,所有供Bθ2轮椅进出的车门应一定的设计要求,以保证乘轮椅者h以及婴儿车、拄拐杖者顺利通行。在此背景下展开对无障ω2l碍公交车设计的,对丰富我国无设计领域的内容2Aθ1具有重要的现实意义。xeC1　建立车门启闭工程概况水库闸门是水利工程必不可少的组成部分。西丽水库又名西沥水库,地处深圳南山区,成建于1960年,坝址以上集雨面积29km2,总库容达3?238.81万m3,多年平均径流量为2?664m3。水库设计任务初衷是以农田灌溉为主,其次兼之防洪、发电等功用。但随着改革开放以来,深圳的经济进入了飞速发展阶段,随之而来的城市对用水的需求不断。就目前西丽水库而言,有着重要的位置,不仅给城镇供水一方面,还有原水调蓄水库,都是南山区和宝安区重要的供水区域。其供应着约300万人口的水源,其GDP产值也能达到2?000多亿元。在2009年西丽水库对外输供原水量已经进行了历史的翻新,占据了整个市的1/4。根据相关的数据显示,对外输供原水量现已经达到4.55亿m3,水库大坝安全具有十分重要的意义。2检测项目及内容在相关规范要求的指导下,辅之以相关专业机构的提供的协助下,再具体分析了水库具体运作出现的实际问题,决定有侧重的对水库的一下项目进行检测.