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拌和铲车拌和驱动结构为双马达双减速器规划。两端受力更为均衡。铲斗应力减轻更不容易发生变形,减速器结构为行星齿轮减速器,组织功用愈加安稳,极大减轻了液压马达负荷,运用愈加节能。铲斗结构规划适合商场95%以上的车型,因为咱们产品的作业压力和流量与装载机的体系完全匹配,不会对原车体系形成影响。无需替换高压泵及配套的高压体系,低压力作业使得体系和车辆愈加节能,拌和铲车,混凝土拌和铲斗中的叶片可活络调度方位,使其拌和方向性更活络,拌和斗斗齿选用组合焊接斗齿,让其结构愈加合理。也让拌和斗的替换愈加便当,一同拌和机部件选用体系