门座式起重机电力液压制动器的制动原理出发,分析了制动器在制动过程中制动力矩,制 动功率,制动功的变化,在此基础上着重对液压制动器的制动原理进行研究,并分析了一种用于工程实际的液压调速制动器的液压系统及其工作性能,并提出了液压 制动器的设计要点--液压泵排量和系统工作压力的确定方法,为设计可靠稳定的液压制动器提供了理论基础YWZ4系列电力液压制动器YWZ4-100/18电力液压制动器YWZ4-150/25
YWZ4-160/25电力液压制动器YWZ4-200/25电力液压制动器YWZ4-200/45电力液压制动器YWZ4-300/25电力液压制动器YWZ4-300/45电力液压制动器YWZ4-300/90电力液压制动器YWZ4-400/45电力液压制动器YWZ4-400/90电力液压制动器YWZ4-400/125电力液压制动器YWZ4-500/90

YWZ4-500/125电力液压制动器YWZ4-500/180电力液压制动器YWZ4-600/180电力液压制动器YWZ4-700/180YWZ4-800/180电力液压制动器YWZ4-800/320电力液压制动器
YWZ4B系列电力液压制动器
液压制动器YWZ4B-100/23
电力液压制动器YWZ4B-150/23
电力液压制动器YWZ4B-200/23
电力液压制动器YWZ4B-200/30
YWZ4B-300/30电力液压制动器
电力液压制动器YWZ4B-300/50
电力液压制动器YWZ4B-300/80
电力液压制动器YWZ4B-400/50

电力液压制动器YWZ4B-400/80
电力液压制动器YWZ4B-400/121
电力液压制动器YWZ4B-500/121
电力液压制动器YWZ4B-600/121
电力液压制动器YWZ4B-600/201
电力液压制动器YWZ4B-700/201
YWZ4B-700/301电力液压制动器
电力液压制动器YWZ-800/301/12
YWZ5系列电力液压块式制动器
电力液压制动器YWZ5-160/23
电力液压制动器YWZ5-200/23
电力液压制动器YWZ5-200/30
电力液压制动器YWZ5-250/23
电力液压制动器YWZ5-250/30
电力液压制动器YWZ5-250/50

YWZ5-315/23电力液压制动器
电力液压制动器YWZ5-315/30
电力液压制动器YWZ5-315/50
电力液压制动器YWZ5-315/80
电力液压制动器YWZ5-400/50
电力液压制动器YWZ5-400/80；
电力液压制动器YWZ5-400/121
电力液压制动器YWZ5-500/80
电力液压制动器YWZ5-500/121
电力液压制动器YWZ5-500/201
电力液压制动器YWZ5-630/121
电力液压鼓式制动器YWZ5-630/201
电力液压制动器YWZ5-630/301
YWZ5-710/201电力液压制动器
YWZ5-710/301电力液压制动器
电力液压制动器YWZ5-800/301/12

行车制动器电气化改造的尝试针对液压制动器存在的问题，作出以下改进：首先重新制作了新型的制动器架，将原来的常开式制动器架改为常闭式。制动器采用焦作制动器ED80/6，在制动器失电时中问加装的复位簧可以使制动架抱紧，从而达到制动效果。在复位簧旁边有手动抱紧装置，可以手动旋紧从而满足防风要求。其次，在门吊电控系统的核心PLC中修改部分程序，赋予新型制动器灵魂。

为了使制动器达到工况要求，必须具备以下功能：第一，制动器在不工作状态时应为闭合状态，只有司机在转动手柄时制动器打开；第二，制动器在司机手柄回零时不能动作，有一段滑行时间，以符合司机的操作习惯；第三，在司机踩下脚踏踏板不超过2s时，司机离开制动踏板，制动器仍会打开，实现“点刹”功能，避免制动过急所产生的货物“悠勾”现象；第四，当司机踩住制动踏板超过2s时制动器抱紧，松开制动踏板后制动器仍然抱紧，克服传统制动器在遇到大风时司机必须一直踩住制动踏板的缺点，减轻了司机的工作强度，增加了防风安全性；第五，在司机踩住制动踏板时旋转电机不工作，防止由于电机堵转引起的电机烧毁；第六，在遇到突然停电或紧急情况时，通过按下紧停按钮就可以立即使制动器抱紧；第七，在司机旋转手柄回零15s后若司机仍没有踩住制动踏板超过2s，液压制动器自动抱紧，避免制动器长期通电导致制动器过热损坏

制动器是机械传动中,特别是起重设备中的一个重要的安全装置.针对机械传动中零部件停止运动后可能发生逆转,以及因液压系统出现故障使液压制动器不能工作从而使机械系统无法继续工作的问题,对一种具有双功能作用的逆止液压制动器进行了理论研究,重点介绍了制动器的结构及其工作原理,指出它具有体积小,运行可靠,结构简单和易于操作等特点制动器驱动方式