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    重庆行车行车行吊销售厂家介绍桥式起重机主梁下挠原因主要有以下几点：

    1、 高温工作环境的影响。由于在热加工车间使用的桥式起重机，其主梁长期处于高温烘烤状态，从而降低了金属材料的屈服极限和产生温度应力，一方面温度应力与其他应力叠加后可能超过材料的屈服极限；另一方面由于主梁上下盖板受热不均匀，下盖板温度大大高于上盖板，下盖板伸长较多，zui后导致主梁下挠。

    2、 超负荷和不公道使用的影响。超载、超时和不公道使用起重机是造成主梁下挠的又一个重要原因。我们在调查中发现，某些车间部分吊物的单件重量超过了起重机的额定载荷，致使起重机长期处于超负荷状态；而有些车间为赶工期、抢时间，采取“歇人不歇机”的方法，超工作级别使用起重机，使起重机长期处于疲惫状态。以上两种不科学的使用方法都会使主梁局部应力处于甚至超过屈服极限，从而导致主梁变形下挠。更有甚者，个别作业职员使用起重机拖拉重物，这是造成主梁下挠的重要原因。

    3、 起重机不公道存放、吊运、安装的影响。由于起重机桥架系长大结构件，弹性较大，不公道的存放，吊运和安装都会引起桥架变形。在调查中我们了解到，有些新起重机由于种种原因未及时安装，在安装前被随处一放了之，也没有采取防止桥架变形的措施；而有的新起重机在吊运、安装过程中，没有根据桥架重心和受力情况而设计吊装方案，因野蛮吊装而致使桥架变形。这也是引起起重机主梁下挠原因之一。

    4、 设计和制造工艺的影响，由于我厂起重机品种多，来源杂，其设计和制造质量也不尽相同。起重机设计制造的先天不足也是造成主梁下挠的原因之一。一是由于起重机设计制造质量达不到标准要求，其主梁刚度没有拥有充分保证，在使用时主梁产生下挠；二是由于在制造过程中强制组装产生的不同方向的拉、压应力和焊接造成的残余内应力，而在使用过程中，这些应力逐步均匀化甚至消失，使主梁产生**变形，也会造成主梁下挠。