夏邑县非遗代办当地公司非物质文化遗产代理企业
冬季如期而至，寒潮袭来，气温骤降，对于汽车来讲亦是一项不小的考验，如何在冬季维护爱车，已经成为不少有车一族的困惑，接下来，小编就为大家支招。更换各种油液使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。更换机油。选用黏度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的黏度随着温度下降而增大，流动性变差，因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。
“买车容易养车难。”这让长春的很多私家车主感到无奈。很多车主向记者反映，除了油价高，其实让他们烦恼的是维修保养费高：车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4s店维修站保养维修车，但每到掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已。那么，怎样才能让车主既能放心保养维修，又能省钱呢?1.更换部件时多留心有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些没必要更换的部件，增加车主的负担。对此，长春某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换部件的成本。价格要货比三家在很多消费者的印象中，同一品牌4s店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。越是常用配件，各家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4s店的价格都一样，但是一些“冷”配件（即不常用配件），因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进货单和时间等不同，就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。充分利用免费检测服务为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，到不同的维修站进行咨询，或找内行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。平常开车少磕碰对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大块头。记者从多家品牌维修站了解到，来店的车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块“大洋”。对这些车主来说，首先就是要找一个好的公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。没事别老进维修站“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5公里，但他才跑了3公里或4公里就要来换机油、三滤。
俗话说：倒霉的时候，喝水也会塞牙。作为车主，在驾驶时经历“被飞胎”的情景实属万中无一。更多的案例，是在日常用车过程中碰到的小意外，比如说，停车一晚遭受鸟粪之困、借车给别人之后饱尝异味所烦，等等。这些日常用车中发生的不和协音符，虽然没有带来严重后果，但无疑扰乱了自己的正常心情。除了与“运气”扯上关系外，有些个案虽然发生几率极小，却只能归咎于自己的疏忽大意。天降鸟粪难去除案例回放：近，本地某车主论坛里，system31一则诉苦帖子引起了旧城区车主们的共鸣：昨天早上我准备用车，发现车辆后备箱上有三大坨鸟粪，开始没在意，不去处理。
我接待过一位6年购车的客户a，车型为思域1.8自动挡，行驶里程为2.2万公里。一开始是在踩油门的时候出现共振，之后在怠速情况下发动机舱也传来有节奏的金属敲击声。还有一位也是6年购车的客户b，车型也是1.8自动档。这个客户的车从首保后开始出现共振，更换综合皮带也没有解决。据客户反映，车辆在上坡和怠速时共振为明显，具体症状和a客户完全相同。通过维修发现，如果只是简单更换综合皮带并不能根治共振，必须更换全套涨紧轮总成才能这个毛病。 一辆车带来的花销到底有多少呢？业内告诉我们，客观地判断一辆车的经济性，就必须引入“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：全寿命使用成本＝购车费用＋使用费用-报废残值。(使用费用包括：燃油、保养、维修、、养路费)一辆车全寿命期间的全部费用＝购车费用的2倍有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍。近几年，每每油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。
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