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刹车皮：汽车使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆汽车送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢猛踩油门和猛踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。燃油泵：汽车开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。减振器：汽车到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查汽车的减振器。
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。使汽车在道路条件较差的路面上行驶1km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
指出，只有长年保持正确的胎压，轮胎的优良性能才会充分发挥出来，胎压过高固然不好，胎压过低同样弄巧成拙。若胎压过高，虽然滚动阻力减小，但胎面与地面接触的部位仅胎冠部分，接地面积减小，并产生胎冠磨损现象，胎面张力也随之增大，受外力冲击时易产生外伤，同时也易造成胎面脱层沟底龟裂。但若胎压过低，就势必产生胎冠两肩磨损现象，同时易使胎温升高，进而使胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂；另外，胎唇与轮辋之间摩擦过大，引起胎唇损伤或轮胎与轮辋脱离，严重时将产生事故。
”有3年修车经验的线人这位向时报透露修车黑幕的线人，在汽车维修行业也算得上是个老行尊，已有近3年修车经验。作为一个爱与车打交道的人，他早是在广州某品牌汽车的制造厂从事过汽车装配出厂工种，随后又到多家的汽车维修大厂从事修车相关工作，包括在多个品牌车特约修理店做技术指导等等。后，他带着自己的技术自立门户干起修车厂。因为他见证了广州的汽车维修市场从几家企业垄断市场到现在鱼龙混杂的热闹场面，也亲身在高、中、低各种档次的汽车维修厂呆过，所以对行内的各种骗人的“绝招”可谓了如指掌，可以为广州的车主教不少的招数。店：一点小毛病偏让你吃“维修套餐”据这位线人透露，目前广州汽车维修市场许多鲜为人知的黑幕，甚至在人们认为技术和零件质量可信赖的4s店也存在很多不为外人道的“猫腻”：比如卖“流嘢”，以价格销售假货；维修工人通过“套餐”服务造成材料浪费假相，在车主为此埋单后就转手把本来就不需用到的材料拿到外面卖；以拆换车零件的方式测验自己的修车判断，让不同车的配件处于循环混用状态等。卖流嘢：“普通零件在4s店买是比较有保障，但精品零配件就不好说了。 不管是机油滤清器还是空气滤清器，它们相当于发动机的保护神，通过净化、过滤空气中灰尘、砂粒的作用，避免发动机受到外部杂质干扰而影响正常工作。发动机维护的好，使用寿命长，很多一部分就在于滤清器的保护作用。通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。总而言之，养车对于行车来说，是必不可少的环节，日常行驶中，应定期予以保养。
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