商铺名称:济宁市铁翔机械设备有限公司
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地铁支撑架,全国高品质铺轨支撑架品牌,钢轨支撑架品牌认准济宁铁翔机械,铁翔机械生产铺轨工装,中铁,中交,中建系统选用单位,可信赖,太原地铁2号线,西安地铁6号线,青岛地铁8号线选用产品。
轨道支撑架,钢轨支撑架主要适用于无砟轨道的施工定位,是城市轨道交通地铁,城际铁路整体道床施工不可取少的工具,轨道支撑架分为上承式和下承式两种并配套相应的固定调整配件,我公司生产的轨道支撑架设计合理,坚固耐用欢迎采购。
整体道床施工采用散铺法,用25m标准轨组装成轨排,用钢轨支撑架固定轨排并调整轨向和轨面的高低,然后进行混凝土浇筑。
钢轨支撑架能够准确地调整轨向和轨面高度;轨道支撑架应与轨道中心线垂直,在曲线外股处增设与超高值相近的垫木,以满足300 m 小半径曲线外股超高120 mm 的设计要求。钢轨支撑架立柱必须在梁面安置牢固,以免调整时产生滑移。
我公司设计的钢轨支撑架很好地满足了设计要求,具有造价低廉、结构简单、操作方便等优点。在整体道床的施工过程中发挥了优势,有力地保证了工程质量和工程进度,在业内赢得了良好的声誉。
产品型号: |
TXZCJ-2100 TXZCJ-2300 |
钢轨支撑架分为: |
地铁钢轨支撑架、高铁钢轨支撑架、轻轨支撑架(济宁铁翔)。 |
材质: |
45#铸钢 |
重量: |
约80kg |
块压轨垫板: |
4块 |
支撑架两侧: |
各加50mm |
螺杆直径: |
40mm |
螺杆长度: |
900mm |
颜色: |
蓝色(颜色可以根据客户要求) |
喷漆字体: |
济宁铁翔机械(字体可以根据客户要求) |
产品适用于: |
地铁、高铁、城市有轨电车、轨道交通等。 |
用途: |
轨面高程、轨距、轨向等调整。 |
地铁、高铁、城市有轨电车、轨道交通等。
(1)能够精地调整轨向和轨面高度;
(2)具有一定的稳定性,在混凝土捣固时,轨排不能晃动,以免影响轨道的几何尺寸。
产品优点:
实践证明,设计的钢轨支撑架很好地满足了设计要求,具有造价低廉、结构简单、操作方便等优点。在整体道床的施工过程中发挥了优势,有力地保证了工程质量和工程进度,在业内赢得了良好的声誉。
支撑架的设计
下承式支撑架跨度为2.7m,两端采用丝杆及底座作支撑,横梁为100 mm×100 mm 方型中空梁,经计算梁的强度达到施工要求。
整个支撑架可分为两层,上层为两调整螺栓及定距杆,调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移,对轨道起粗调的作用。下层为连接定距杆的拖式卡口,每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移,还可以实现对轨距的少量调整,完成对轨道的精调。钢轨由插板托起,在丝杆的作用下实现高度的变化。
卡口顶部至轨面距离为300mm,调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形,以便作出相应的调整。本支撑架设计时考虑到要实现轨道1∶40的轨底坡,故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。(铁翔)外轨的预留孔高于内轨的预留孔,其高差和两孔的水平距离之比为1∶40轨底坡的控40,使插板能够实现对轨道1∶40制,而支承块实现水平布置。
下承式支撑架的应用:
根据单位长度的钢轨和支承块的质量及支撑架的承载能力,对支撑架进行合理分配,每2.5 m布置一个支撑架,钢轨接头处支撑架的布置可作适当调整,这样100 m的轨排约需40 个支撑架,其调轨方法如下。
(1)粗调轨道水平:
以一根钢轨为基本轨将轨道尺架在两股钢轨上,测量此时两轨面连线中心线到基标中心的距离。根据实测轨面和基标高差对两支承丝杆作相应的升降。此时可以拧动两丝杆,使支撑架连同轨道上升或下降。本工序应对前后两支撑架作适当调整,使其(济宁铁翔)顶面尽量在一平面内。
(2)精调轨道水平:
根据道尺的气泡和实际高差,比较实测高差,对丝杆作微调,直至水泡居中即实际高差和实测高差相符,即实现轨道水平。
(3)调整轨道中心线及轨距:
本工序需配合轨道尺和吊线球使用(轨道尺使用前要分中,使吊球准确对中) 。拧动上层的调整螺栓和下层的轨卡螺栓,使轨距符合设计要求并使轨道中心和线路中心重合。上层调整螺栓起调整中心线的作用,而下层轨卡螺栓既可起整体道床施工钢轨支撑架的设计及应用。
产品:铺轨工装系列:钢轨支撑架、钢轨单渡线支撑架、交叉渡线支撑架、调轨支架地面段支撑架、调轨支架地下段支撑架、道岔短轨架、纵向轨枕支撑架头、轨排斜支撑、钢支墩、钢模板、圆形水沟模板、浮置板中心水沟模板、钢轨急救器、规矩拉杆(济宁铁翔)、槽型轨调轨支架、走行轨支墩、螺杆调节器等产品。
本公司生产的产品几年来被中铁系统、中交系统、中建系统等100余家施工建设单位选用,一直达到客户的好评,高铁机械产品让客户用的放心,客户省心。