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随着市场逐步走向成熟,尤其是进入2021年以来,新能源汽车销量迅速增加,上半年达到120.6万辆,与2019年全年基本持平。
在这种情况下,有新能源汽车发展“拦路虎”之称的充电设施建设情况如何?是否能跟上新能源汽车市场的步伐?哪些区域较为领先?
近日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)公布了2021年6月及上半年的电动汽车充换电基础设施运行情况。
充换电基础设施快速增长
数据显示,截至2021年6月,国内充电桩保有量共计194.7万台,同比增长47%。其中,公共充电桩保有量92.3万台,同比增长65%;随车配建私人充电桩保有量为102.4万台,同比增长34%。
如果单看上半年,充电桩共计增加26.6万台,其中公共充电桩11.6万台,同比增长146%;随车配建私人充电桩15.1万台,同比增长148%。
随着充换电基础设施被列入国家新基建范畴,近一年来,建设速度明显加快。从2020年7月到2021年6月,月均新增公共类充电桩约3.04万台,能够在很大程度上缓解消费者的“充电焦虑”。
随着新能源汽车私人消费比重的增加,私人充电桩建设也在加快。截至今年6月,通过联盟成员内整车企业采样约140.4万辆车的车桩相随信息,随车配建充电桩102.4万台,整体配建率为72.9%。
而在2020年底,这一比例为70.2%。也就是说,虽然今年上半年还有近40万辆车没有配备私人充电桩,但整体配建率在提升。
随着共享私桩概念的兴起,在今年的统计中,充电联盟将共享私桩进行了单独统计。共享私桩,指的是个人为满足私人车辆充电而进行自建,且可向其他车辆提供充电服务的充电桩。
截至今年6月,已统计共享私桩数量62357台,其中仅星星充电就运营了61213台,占比高达98.2%。
近两年,由于换电及车电分离模式不断升温,换电站的建设速度明显加快。截至2021年6月,全国已有716座换电站,较去年年底的555座增加了161座。
从分布来看,主要集中在一线城市及新能源汽车推广较好的地区,换电站保有量排名前三的地区分别是北京(221座)、广东(110座)和浙江(68座)。
广东省充电设施遥遥领先
从充电基础设施的分布地区来看,广东省一枝独秀,无论是公共充电桩还是充电站数量,均位居全国榜首,且遥遥领先于其他地区。
截至2021年6月,广东省公共充电桩保有量达到14.3万台,占全国充电桩总量的15.5%。
之后是上海市、北京市和江苏省,保有量较为接近,分别是8.9万台、8.5万台、8万台。
也就是说,全国公共充电桩保有量达到8万台规模的共有4个地区。
此外,浙江省和山东省公共充电桩的保有量均超过5万台,湖北省、安徽省、河南省、河北省的保有量在3万台以上。
可以发现,公共充电桩保有量排名前十的地区都是推广新能源汽车较早的地区,均参与了新能源汽车“十城千辆”工程。
随着新能源汽车保有量的增加,充电桩的数量也在不断增长。此外,在“碳达峰”和“碳中和”的背景下,又为充电桩行业赋予了新的意义。恩泽能源致力打造行业领先的充电桩网络体系建设,通过市场化、智能化手段,加强碳链条协同,助力双碳目标的实现。
在发展自身多元化业务的同时,恩泽能源已携手国内外10000+合伙人,积累了丰富的场站运营经验,成功立足万亿级新能源市场。
恩泽能源站位产业生态链高度,以智能充电设施为平台,连接技术、信息、金融、商业、管理等要素,优化产业生态各节点之间的交互方式和资源组织方式,为未来绿色出行生态体系,提供充电设施及运营解决方案,打造出行服务大平台。