6-FML-90/KSTAR蓄电池12V90AH/20HR参数信息
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产品价格:¥100(人民币)
  • 规格:6-FML-90
  • 发货地:北京昌平区
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      1 、电池容量衰减减速太快; 2 、出现落后电池; 3 、电池失液后,重新补液; 4 、电池长时间放置后; 5 、电池出现严重过放电后; 6 、电池长时间处于低温环境工作等; 7 、充电参数不合理长期欠充电;维护充电的充电参数怎样定;一般采用恒压限流充电或多阶段恒流充电。充电前中期与车配充电器参数基本一致,只是充电后期将充电最高电压提高到更高。即采用WD充电,进行深度充电修复已落后电池。维护充电也叫均衡充电。  8、电池初始容量大小与寿命有什么关系?  答:电池容量受活性物质和利用率影响。电动助力车蓄电池外形尺寸一定,极板的质量已被限制到一定的程度,只有提高活性物质的利用率,才能提高容量。要提高电池容量,必然增加孔率,提高 PbO2 含量、硫酸比重,但是这些措施都会加速正极板的软化,造成电池寿命加速衰减,充放电过程中活性物质会产生膨胀、收缩 ( 特别是正极板 ) ,放电深度越深,活性物质膨胀收缩量越大,更加速活性物质软化。因此,初始容量偏大时直接影响蓄电池充放电次数。当然要满足使用,要求初始容量不能太小,需要一种折中的选择才能满足需要,既保证延长寿命,又确保容量满足使用要求。 活性物质脱落
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      故障现象
      电池的电解液呈现浑浊带有红褐色

      故障的检查和处理
      检测电池容量是否正常,容量不足予以报废
       新电池电压降得快
      蓄电池被过度放电是影响蓄电池使用寿命的重要因素。这种情况主要发生在交流停电后,蓄电池组为负载供电期间。当蓄电池被过度放电时,会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到阴极表面,形成电池阴极的“硫酸盐化”。硫酸铅本身是一种绝缘体。阴极形成的硫酸铅越多,电池的内阻越大,电池的充放电性能就越差,电池容量下降得越快,其使用寿命就越短。

      运行条件对阀控铅酸蓄电池寿命的影响

      电池的运行条件也对电池的寿命产生重要的影响。如果在高温下长期使用,温度每增高10℃,电池寿命约降低一半。

      浮充运行是蓄电池的最佳运行条件,运行时电池一直处于满荷电状态,在此条件下运行电池将达到最长的使用寿命。

      蓄电池频繁长时间放电并且经常在没有充满电的情况下,又进行深度放电,使蓄电池长时间处于亏电状态,内部极板硫化,导致容量迅速下降,电池落后。

      检查蓄电池连接线是否可靠,有无短路和连接不可靠等。有则排除之。

      检查电动车起动和运行电流是否过大,若是过大(起动电流在15A以上,运行时的电流 6A以上)应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。
      检查蓄电池容量是否偏低,若是偏低,应对电池进行充放电。

      首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头是否有打火烧弧现象,有无线路损伤断线等。
      检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求:即初期充电电流达到1.6-2.5A/只;最高充电电压达到14.8-14.9V/只,充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只,浮充电压达到14.0-14.4V/只。
      查看电池内部是否有干涸现象,即电池是否缺液严重。
      还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常值很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。

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