Incoloy A-286圆棒

Incoloy A-286英国于1941年首先生产出镍基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti)；为了提高蠕变强度又添加铝，研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)，美国于40年代中期，苏联于40年代后期，中国于50年代中期也研制出镍基合金，镍基合金的发展包括两个方面：合金成分的改进和生产工艺的革新，50年代初，真空熔炼jishu的发展，为炼制含高铝和钛的镍基合金创造了条件，初期的镍基合金大都是变形合金，50年代后期，由于涡轮叶片工作温度的提高，要求合金有更高的高温强度，但是合金的强度高了，就难以变形，甚至不能变形，于是采用熔模精密铸造工艺，发展出一系列具有良好高温强度的铸造合金，60年代中期发展出性能更好的定向结晶和单晶高温合金以及粉末冶金高温合金，为了满足舰船和工业燃气轮机的需要，60年代以来还发展出一批抗热腐蚀性能较好、组织稳定的高铬镍基合金，在从40年代初到70年代末大约40年的时间内，镍基合金的工作温度从 700提高到1100，平均每年提高10左右。

共同商品名称：  

Incoloy A-286; 合金A-286; A-286不锈钢;

IncoloyalloyA-286（UNS S66286; W.Nr.1.4980）是一种铁 - 镍 - 铬合金，添加了钼和钛。它具有高度机械性能的可老化性。该合金在高达约1300°F（700℃）的温度下保持良好的强度和抗yang化性。

该合金在所有冶金条件下都是奥氏体的。Incoloy合金A-286的高强度和优异的制造特性使该合金可用于飞机和工业燃气轮机的各种部件。它还用于汽车发动机和受热水和应力高的歧管部件的紧固件应用以及海上石油和天然气工业。

可用产品表格：

板材，带材，板材，圆棒，扁钢，锻造坯料，六角形和线材

INCOLOYalloyA-286被命名为UNS S66286和W. Nr。1.4980

棒材，棒材，线材和锻件：ASTM A 638，ASME SA 638，SAE AMS 5726，SAE AMS 5731，SAE AMS 5732，SAE AMS 5734，SAE AMS 5737，SAE AMS 5895，BS HR 51，BS HR 52， AECMA PrEn2171，AECMA PrEN2119，AECMA PrEN2172，AECMA PrEN2173，AECMA PrEN2174，AECMA PrEN2303，AECMA PrEN2304，AECMA PrEN2398，AECMA PrEN2399，AECMA PrEN3510

板，片材和带材：SAE AMS 5525，SAE AMS 5858，AECMA PrEN2175，AECMA PrEN2417

管材和油管：SAE AMS 5731，SAE AMS 5732，SAE AMS 5734，SAE AMS 5737，SAE AMS 5895.

其他：ASTM A 453，SAE AMS 7235，BS HR 650，ASME SA 453

IncoloyalloyA-286化学成分，重量％

镍................................................. ........................ 24.0-27.0

铁...................... .................................................. .....余量

铬.......................................... ........................ 13.5-16.0

钛...................... ............................................... 1.90-2.35

钼................................................. ................. 1.0-1.5

钒............................. ...................................... 0.10-0.50

碳........ .................................................. ............0.08

锰................................................. ................ ≤2.0

硅................................................. ........................ ≤ 1.0

铝................................................. ................. ≤ 0.35

硫................................................. ...................... ≤0.030

硼................................................. ...................... 0.001-0.01

Incoloy A-286随着以B、、为代表的多款三代半陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展，为了提升高温合金材料技术，**在发布的《增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》中明确要求突破高温合金等材料技术，为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。