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人工作业与多臂凿岩台车打钻的技术对比：经过测量之后，将开挖台车推到掌子面前面，工人将风钻移上台车，并手持风钻对掌子面进行钻孔，装药，然后撤离台车，远程控制bao破。随后进行通风降尘、安全排险、出渣，使用多臂岩台车时，等台车就位，作业人员操作台车进行钻孔，待钻孔结束进行装药，随后操作人员驾驶台车撤出洞外，进行钻破，通风降尘、安全排险、出渣等一系列工序。

在打钻过程中，多臂凿岩台车打孔的角度、位置、深度都可以在机械操作下有一个较为精确的控制，大大降低了人工钻孔可能发生的各种偏差，减少了超欠挖的情况。而且整个过程中，操作人员数量大大减少，距掌子面的距离也相对较远，保障了工人的人身安全。并且多臂凿岩台车可以装备不同尺寸规格的钎杆，钻凿出不同尺寸的炮眼。

当隧道开挖采取人工作业时，由工人手持风钻对堂子面进行钻孔，需要人来控制钻孔的角度、深度、速度，这样就使炮眼的精度、质量大大下降，多了很多人为因素，最终造成超欠挖的情况，引起后续施工的一系列问题。而使用多臂凿岩台车施工时，可以提前设计好钻杆的深度角度，一旦定位完成，不会出现像人工打钻那样的偏差这样就使目前应用较多的光面爆破一次成型技术得到质量和精度的保证。同时，也大大改善了隧道超欠挖控制这一难题。

随着国内装备制造技术的发展，国产化凿岩台车技术逐渐成熟，进口设备也开始降价，加上国家大力倡导提高隧道施工机械化水平，液压凿岩设备应用逐渐广泛，国产液压凿岩设备已有迎头赶上的趋势。目前，凿岩台车已成为隧道凿岩设备发展水平的重要标志。