PBT塑料是指聚对苯二甲酸丁二醇酯为主体所构成的一类塑料

聚对苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚对苯二甲酸四次甲基酯。简称PBT。它是对苯二甲酸与1,4-丁二醇的缩聚物。PBT和PET一起被称为热塑性聚酯。
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CFRTP既可以部分替代价格昂贵的工程塑料和CFRP材料制品，也可以部分替代轻质金属材料(如铝镁合金)。CFRTP具有：密度低(1.1-1.6g/cm3)、强度高、抗冲击韧性好、抗疲劳性好，同时又具有可回收再循环使用、加工成型快、制造成本低的突出优异特点。主要分为三种类型：短切碳纤维(SCF)增强型CFRTP；长碳纤维(LCF)增强型CFRTP；连续碳纤维(CCF)增强型CFRTP，包括单向碳纤维增强热塑性预浸带CFRTP、碳纤维多相、多角度的编织物(布)增强型CFRTP。
特性
a、机械性能：强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小（高温条件下也极少有变化）；

b、耐热老化性：增强后的UL温度指数达120~140℃（户外长期老化性也很好）；

c、耐溶剂性：无应力开裂；

d、对水稳定性：PBT遇水不易分解；

e、电气性能：

1、绝缘性能：优良（潮湿、高温也能保持电性能稳定,是制造电子、电气零件的理想材料）；2、介电系数：3.0-3.2；

3、耐电弧性：120s

f、成型加工性：普通设备注塑或挤塑。由于结晶速度快，流动性好，模具温度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件时，仅需几秒钟，对大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的应用（通常指改性品种）；

a、电子电器：连接器、开关零件、家用电器、配件零件、小型电动罩盖或（耐热性、阻燃性、电气绝缘性、成型加工性）；

b、汽车：

1、外装零件：主要有转角格珊、发动机放热孔罩等；

2、内部零部件：主要有内镜撑条、刮水器支架和控制系统阀；

3、汽车电器零件：汽车点火线圈绞管和各种电器连接器等。
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DesmodurILV17是专利产品。科思创实验室测试结果显示，DesmodurILV17呈现出透明度高、成膜性佳、涂层数少、快干等优异性能。无论从外观还是从生产效率的角度，该产品都为涂料客户进行差异化产品开发提供新选择。该产品可用于配制底漆或面漆，色漆或清漆，高光或哑光效果。高固、低VOC涂料解决方案的另一个关键要素是树脂产品。新开发的Uralac181和Uralac182专利聚合技术，配合使用DesmodurILV17，可实现约41g/L的低VOC排放。

（PBT用于汽车上的数目还不及尼龙、聚碳和聚甲醛，但随着低翘曲性PBT的出现，今后必将在汽车零部件上得到更多的应用）

c、机械设备：视频磁带录音机的带式传动轴、电子计算机罩、水银灯罩、电熨斗罩、烘烤机零件以及大量的齿轮、凸轮、按钮、电子表外壳、照相机的零件（有耐热、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。PBT注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道系统，模具排气要良好，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。

长沙拜耳PC厂家Deckers先生说：“随着汽车制造商设法改善车辆的空气动力学性能，这些材料在杠扰流板领域可望获得更广泛的应用。与此同时，我们预计，因为这种高性能弹性体有能力承受苛刻的外在条件，因此在其他汽车领域也会得到应用，其中包括外部防护条和挡泥板。”Deckers先生指出，赛林克K-156在长时间接触水雾、道路用盐、紫外线和零下4C的条件下，表现了出色的抵御能力。Sarlink（赛林克）K-156材料开发人员采用了具有高熔体强度和良好熔体流动性的配方设计，这些都是杠扰流板所需要的特性，此类延伸件长可达1.8米（近6英尺）并有薄壁部位。