，只是在水中还稍稳定些，因此不适合用于纺织。

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旭化成通过将轻质材料等用于：KXY来向汽车厂家进行宣传，意在扩大相关业务。除了研发EV之外，GLM还力争向其他车企供应底盘等开展该业务。：KXY可乘坐三人，以215年GLM开始量产的EV“TommykairaZZ”的底盘为基础研制而成。采用旭化成的高性能树脂及座席用人造皮革、可感知二氧化碳(CO2)浓度的传感器等技术。据悉：KXY尚无计划出售。旭化成提出到225年将汽车相关业务销售额扩大到目前的三倍，达到3亿日元(现约合人民币186亿元)规模。中文名聚偏二氟乙烯

此外，展台上还有专门为3D打印开发的新型Ingeo高耐热/高耐冲击创新产品。据称，这种新型高耐热/高耐冲击Ingeo材料的性能与典型注塑：BS相当，但对环境的总体影响较少，而且为3D打印用户带来更简单友好的使用体验。NatureWorks展台上专门为3D打印开发的新型创新产品与下游厂商发展合作关系以扩大规模韦有财表示，214年是迄今为止公司形势的一年，销售量和产量都创造了记录，尤其是亚太地区(占公司全球销售量的3%以上，而是的市场之一)业绩非常好，与前一年相比增长了约2%。

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中文名塑胶原料 外文名Polyimide ，以难以计数的方式出现。塑胶原料是三大合成纤维之一。

发泡剂在排气口附近产生且正在长大过程中的气泡壁可以被挤破和撕破，减小加工产品的机械强度，从而形成对塑料制品质量有害的空洞大泡结构。泡沫塑料在高温下的长时间停留增加膨胀过程的持续时间，从而有导致产生泡孔长大。由发泡剂产生的气体对泡孔泡壁产生的压力会引起泡孔的坍塌，结果导致泡孔的聚集合并，使泡孔变得越来越大。泡孔增长的大小与第二烘融阶段的时间成正比，也与发泡板材的厚度成正比，要在高温下板材芯部位获得等温的发泡剂分解反应，对加热控制过程要求很高，操作起来更为困难。

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（4）电学性能：塑胶的电性能十分突出，与其他工程塑料相比，其介电常数和介电损耗角正切值都比较低，并且在较大的频率、温度及温度范围内变化不大；塑胶的耐电弧好，可与热固性塑料媲美。塑胶常用于电器绝缘材料，其用量可占30%左右。研究表明，从聚酯得到纤维只具有理论上的意义。因为高聚酯在100 ℃以下即熔化，特别易溶于各种有机溶剂

在推出仅仅两年后，巴斯夫耐高温工程塑料UltramidEndure已开始投入量产：全球汽车行业供应商德国Montaplast公司日前将聚酰胺特种产品UltramidEndureD3G7用于生产戴姆勒4缸柴油发动机增压进气歧管的隔热罩。在采用一体化废气循环设计的增压进气歧管进气区，新鲜空气与废气进行混合，带来极高的混合温度和强烈的湍流。此前，生产商一直使用铝制隔热罩为管壁和内置传感器提供保护。现在，耐热型塑料插入件可以发挥同样功能。

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作，但是拉伸和排列困难。同时，取消塑胶原料66的弹性也很困难。“GMI选择Baydur聚氨酯系统正式看重了它的性能，耐用性和适应特殊设计的能力。”GMI公司的总裁BobBrady如是说。GMI复合材料井盖和镶框有着平均1，磅的负载能力-这是美国公路和运输协会的公路桥梁标准的五倍之多。这种复合材料井盖适用于多种形状-圆形，正方形抑或是长方形-直径范围从12英寸直到5英寸。GMI公司可以帮助客户做到为不同的应用调整适当的产品属性，并可以在每个成品上添加商标和刻字。