（2）挤出：采用排气式挤出机，工艺为：加料段温度小于200℃；料筒温度300-340℃，连接体温度320-340℃，口模温度300-320℃。

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日本马自达公司日前开发出了可实现车体轻量化的汽车部件用树脂材料。在保持与以往材料同等强度的同时，可制造出更薄的部件，并削减材料使用费。采用该树脂材料的轻级别杠将配备在今年春季开始销售的新款多功能运动车（SUV）“CX-5”的前面和后部，随后将陆续配备在新型车上。该材料由马自达与从事聚丙烯树脂产品生产及销售业务的日本聚丙烯公司共同开发。将之使用在杆上，可减轻约2％的重量。杠安装于车辆的前面和后端，因此其重量会给车辆的燃效及行驶性能造成很大的影响。 有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别;

模具的结构设计Cimatron为简化模具结构设计，提率，为模具设计者提供了基于实体参数化设计的三维模架库。该模架库不仅可以让用户调用上通用的各种标准模架库，还可以让用户根据自己的需要来定制特定的模板、模架及其标准件。在此基础上，用户可以进一步进行更加详细的设计，如采用参数化的设计方法，在模架上设计冷却管道等。在结构设计好后，可输出装配图纸，直接生成零件的BOM表。为配合模架的图纸输出，Cimatron还提供了针对模架的二维功能，如模架组件的自动ID标号和自动加注标签，模板钻孔表的自动生成以方便实际的生产加工，自动输出模具结构BOM表等等。

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中文名聚偏二氟乙烯 展，20世纪90年代末，世界塑胶原料合金产量达110万吨/年。

山东道恩集团所属的道恩日前研发成功无卤阻TPE（热塑性弹性体）料。该材料适合于注塑、挤出等多种加工方式，可用于挤出密封条、电脑排线、耳机线等。该材料采用独有的配方体系，解决了普通阻燃体系析出水解的问题，避免了卤素等有害物质的介入，具有高阻燃、低逸烟的综合性能，燃烧时可形成致密的膨胀碳化层，避免了一般阻燃材料常见的熔滴现象，满足了UL-94V-O级阻燃标准。随着我国塑料工业的发展，无卤阻燃材料的研究和应用已经成为阻燃材料领域的新热点。

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②提高塑胶原料的阻燃性，以适应电子、电气、通讯等行业的要求。④ 化学性能，塑胶对一般无机酸，碱，盐以及脂肪烃，醇类和油类都较稳定，但会受到强溶剂浓硫酸，硝酸作用，某些极性溶剂如酮类，卤代烃，芳香烃，甲基甲酰等会使其发生溶解和溶胀。

目前，我国食品机械制造正经历着重要的转变食品包装机械正朝着高速、多功能化及控制智能化的方向发展，以适应市场的需求。为满足交货期的要求和降低工艺流通成本的需要，未来食品包装机械要求能够进行高速进化。所以在未来的发展中，食品包装行业只有采用的技术才足以提升自身的竞争力，保证企业可持续发展。我国食品机械制造正经历着重要的转变，食品包装机械正朝着高速、多功能化及控制智能化的方向发展，以适应市场的需求。随着科学技术的不断发展进步，各行业对包装技术和包装设备都提出了新的要求，包装机械设备在流通领域中发挥着越来越大的作用。年木塑复合材料大会将于3月7-9日在奥地利维也纳举行。巴顿菲尔辛辛那提作为挤出设备专家和WPC挤出生产领头羊，同往年一样，将在今年参会人员前往其工厂特别布置的技术实验室参观。近年来，木塑复合材料产品需求旺盛。尽管在此行业已经感觉到一些周期性波动，但是市场需求量仍呈连续上升趋势。然而，市场潜力还没有完全被挖掘，相互讨论和信息共享仍然存在很大的需求。位于布里斯托尔的英国应用市场信息有限公司(：MI)不仅了来自世界各大洲、超过3个的人员参会，向他们展示的技术革新、市场趋势以及市场机遇，还了来自欧洲多个(如瑞士、西班牙、比利时、奥地利、美国和印度)的演讲者。

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6. 工程塑料：有热固性也有热塑型，热塑型可以模压成型也可以用注射成型或传递模塑。主要用于自润滑、密封、绝缘及结构材料。广成塑胶原料材料已开始应用在压缩机旋片、活塞环及特种泵密封等机械部件上。为了解决这些课题，对新材料进行了开发。另一方面，近年来适用于新环境下的电子产品、以可循环利用的植物为原材料的生物塑料——聚乳酸树脂受到关注，并被开始利用。可是，到现在为止，通常的聚乳酸树脂与以石油为原料的塑料一样都具有很低的热传导性，甚至在其他的实用性上还比以石油为原料的塑料略逊一筹。为此，NEC为解决这些问题而进行研发，通过向聚乳酸树脂中添加具有防止温室效应的kenaf纤维等材料，大幅度提高了其耐热性和强度，并开始在手机等领域内进行应用。