4. 注射速度。注射速度对塑胶原料培体流动性的改变有一定的作用，若注射速度慢，制品表观会出现波纹，熔接不良等现象;若注射速度快，可使充模迅速，但易出现排气不良，表观粗糙度不佳等情况，同时还会使制品的拉伸强度和伸长率下降，使镀层贴紧力也因注射速度过快而降低。为此，在生产过程中，除了充模有困难必需用较高的注射速度外，一般都选用中、低连度为宜。

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这一材料组合，可用于制备能够模压成型出复合材料部件的预浸料。这项研究的目的，是开发出不含苯乙烯的“乙烯基酯树脂/纤维浸润剂/碳纤维”的组合物，从而能在室温下保存至少3个月，且固化时间低于3分钟。该项目将有助于通过采用更低成本的材料，以及采用缩短固化时间、减少废料的生产技术和消除苯乙烯的更安全技术，来促进采用碳纤维和乙烯基酯树脂的复合材料进入汽车应用领域。这些技术创新，应该被证明是针对数十亿美元的汽车工业的一项具有吸引力的价值主张，并有助于实现“满足汽车轻量化要求”的目标。主要特征：生物含量高的透明度和自然色

透明LexanF2：板材：这种板材产品具有的阻燃、低烟、无毒性和抗冲击性，其厚度为2毫米和3毫米的规格符合F：R25.853和：BD31要求。该板材可被应用于窗户、灯光扩散器和需要透明度的标识。LexanF2：板材具有符合DIN/VDE472第815部分的环保阻燃性。PatrickLindon是行业的内饰与产品设计公司，专门从事飞机内饰与座椅设计。该公司选择了轻巧透明的LexanF2：板材，为BucherLeichtbau：G设计飞机杂志放置架。

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⑤抗静电、导电塑胶原料以及磁性塑胶原料将成为电子设备、矿山机械、纺织机械的材料。有更好的刚性和抗蠕变性能，以及更佳的尺寸稳定性，制造结构性零件较为理想。在高温下可长时间地承受固定负荷。如采用塑胶原料作为滑动件，应仔细检验其适应性，因为玻璃纤维刮伤配合面。

是12种酯的萃取时间曲线，从图中可以看出，9℃萃取12min，DEHP、DPP、DNOP的萃取量仍未恒定。为了缩短分析时间，根据Ai提出的非平衡体系的顶空萃取理论，纤维上的待测物的含量在一定的条件下正比于其溶液中的初始浓度，可以定量分析。本实验选择6min为萃取时间。效应的影响文献，加入NaCl、KCl和Na2SO4等均可产生盐效应。本实验中，往样品基体中加入3gNaCl，使之成为饱和溶液，可增加溶液的离子强度，降低基体对挥发物的束缚，提高其活性，增大顶空气相待测物的浓度，改变它在涂层与顶空相间的分配系数。

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汽车等运输机械领域（2）机械性能：纯塑胶的机械性能不高，尤其冲击强度比较低。以玻璃纤维增强后会大幅度提高冲击强度，由27J/m增大到76J/m，增大3倍；拉伸强度由6Mpa增大到137Mpa，增大1倍。塑胶的刚性很高，在工程塑料中少见。纯塑胶的弯曲模量可达3.8Gpa，无机填充改性后可达到12.6Gpa,增大5倍之多。而以刚性著称的PPO仅为2.55Gpa，PC仅为2.1Gpa。

切削参数为：主轴转速为n=239min-1，切削速度v=15m/min，每刃进给f=1.mm/刃，进给速度为f=48mm/min，轴向切深ar=.3mm，径向切宽ad=12mm。使用吹风冷却进行的寿命比较。钢体在高速高进给的条件下使用，由于振动很大，片产生崩刃，切削至25m长时即不能使用。而“硬杆”系列在相同条件下加工至525m（切削时间19分钟）亦没产生崩刃现象，获得了21倍以上的寿命。

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。塑胶原料分子链上的重复结构单元是酰胺基的一类聚合物。通用汽车现正与上海汽车工业（集团）总公司（S：IC）合作开发面向未来驾驶者的多种解决方案。三辆分别名为“骄”“妙”“笑”的EN-V概念车将在21世博会的S：IC-GM联合展台上展出，其设计方分别是澳大利亚的GMHolden公司、通用汽车在加州的设计工作室和通用汽车欧洲公司。EN-V平台的动力传动系统基于Segway公司开发的PUM：（个人城市交通解决方案）原型车，且采用了由锂离子驱动的电动机。