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      将橡胶支座顶板和下滑板联接在一起.支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力,并通过支座的耗能起到减震,隔震作用。支座定位通孔,通过螺栓将支座固定在支撑结构上。代号,结构,技术要求,试验方法,检验规则及标志,包装,贮存,运输,安装和养护均应满足JT/T4一2004的要求.2,板式橡胶支座使用阶段平均压应力бC=10MPa。价格低廉,无需养护,易于更换缓冲隔震,建筑高度低等特点,因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a,氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃。b,天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c,三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时。四氟板式橡胶支座的产品特点四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单。应尽量接近实际桥梁结构的支承反力,因为四氟板与不锈钢板的摩擦系数是随着正压力减小而增大的。板式橡胶支座的计算中未将支座的平面尺寸确定支座厚度确定,支座偏转验算支座抗滑,性验算等方面综合考虑,使支座不能完全满足实际受力要求。选用的公路桥梁板式橡胶支座与公路桥涵设计规范,行业标准规定的设计要求不符。一般支座按标准化设置,而部分桥梁要求支座承载力较大,实际选用橡胶支座承载力达不到要求。

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