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板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座（GJZ系列），圆形板式橡胶支座（GYZ系列）。产品特点：1，构造简单，加工方便，2，用钢量少，造价低，3，抗冲击阻尼性能好，4，安装方便，工作性能可靠，5，免维护，抗震性好。板式桥梁橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向，b：选用板式橡胶支座时，支座的大承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10%。c：对于弯，坡，斜，宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座，d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）。10，不锈钢板未与梁底钢板焊接，未涂专用硅脂，造成支座剪切变形过大11，支座与墩台粘接12，支座老化开裂13，不锈钢板材质不符合要求，已腐蚀生锈管养技术：A，支座各部件应保持完整，清洁。冬季积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩，台帽积水，防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩，台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化，变质而失去作用。9。板式支座的钢垫板常会存在锈蚀现象。1.4其他病害：除上述常见病害之外，板式橡胶支座还存在异常变形，支座垫石破损，支座偏位，垫石模板未脱，等病害，盆式橡胶支座还存在支座螺母松动，支座约束未解除等病害。2，支座破坏的危害：桥梁橡胶支座破坏导致梁体与支座脱空，受力形式与设计不符，处于不合理的受力状态，影响桥梁的耐久性以及行车的舒适性，在车辆载荷的作用下，产生振动，损害桥面结构，影响桥梁使用性能。

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有足够的竖向刚度，满足垂直荷载，同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移，并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换。2，GJZF4系列橡胶支座该支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘复一层2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外。橡胶支座是公路桥梁重要的承力和抗震减振装置，近20年来在我国得以广泛应用。但是应用中发现其质量优劣和工作应力直接影响着支座的作用功能和桥梁结构的安全可靠度与使用寿命。根据病害调查发现。3几乎每条高速公路上的橡胶支座都有不同程度的劣化，现在已发展到未通车的在建桥梁的板式橡胶支座安装后就大量损坏。这当然是有多方面因素的影响，有施工质量方面的问题，也有支座生产厂方的生产工艺的问题。整个桥体放置在自动找平垫石和基座之间的水泥砂浆层，梁支承垫石中心线准确，以确保准确找齐浇梁，并略大于平面支撑板，使钢板焊接锚固钢筋与梁连接和支持钢浇梁模板成为一部分，轴承的所有紧束底板和顶部垫石表面得到紧密结合。从而得到的偏离应该是稳定的，可以防止轴承位移或初始变形。特别注意清洁棉纱擦拭干净的不锈钢和PTFE板PTFE板安装使用润滑脂坑前，填补油脂油脂坑。

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