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无翘曲，变形，锈蚀，裂缝等现象，钢板还应刷防锈漆。当梁体采用整体现浇混凝土结构时，支承钢板上焊锚固钢筋与梁体连接，此时支承钢板可兼作梁体底模的一部分。下面未与梁底支承面，垫石顶面完全密贴或支座顶面不水平，支座顶标高的施工偏差过大，出现支座局部脱空，偏压等现象。防治措施：预防要点：①垫石侧模安装时应用水平尺检查侧模顶的水平情况，不水平时应及时予以调整。该种情况下可能会导致桥梁支座的局部应力相对比较集中，胶层表面的裂纹发生概率也会大幅的增加，从而导致支座损坏等变化。部分设计单位在工程施工设计以及桥梁板式橡胶支座选用时，没有严格按照桥涵的设计规范以及相关标准之规定进行设计和规划。通常桥梁支座应当按照标准化要求进行设置，部分桥梁的支座承载力要求非常的大，由于选用的橡胶支座承载力难以达到设计要求。橡胶支座第4部分：普通橡胶支座。板式橡胶支座的特点：板式橡胶支座具有构造简单，安装方便，节省钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等特点。板式橡胶支座分类：一，矩形（圆形）板式橡胶支座：GYZ板式橡胶支座，GJZ板式橡胶支座（一）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌，粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性。并注入新的硅脂油。板式橡胶支座结构图：板式橡胶支座常用型号：圆形板式橡胶支座：GYZ板式橡胶支座/GYZF4板式橡胶支座/GYZ橡胶支座/GYZF4橡胶支座矩形板式橡胶支座：GJZ板式橡胶支座/GJZF4板式橡胶支座。

在支座的中间层橡胶和钢板布置与圆形板式支座完全相同可以非常有效的改善或避免座体底面脱空现象的产生，使座体的底面受力均匀。4，坡形支座产我公司于2000年研制的一种新型支座，它可以适应各种桥梁的纵横坡。是在普通圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱，支座。钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作用浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填没。以后在拆除模板时，再将软木板除去。按以上施工可使支座同梁底钢板，垫石顶面全部密贴。为方便找平（3）同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上。四氟板式橡胶支座的安装1，安装四氟板支座必须精心细致准确就位。公路桥梁板式橡胶支座的适用范围公路桥梁板式橡胶支座性能特点公路桥梁板式橡胶支座的分类及表示方法。公路桥梁板式橡胶支座的分类四氟板式橡胶支座型号及适用气温衡水板式橡胶支座更换直销公路桥梁板式橡胶支座板式橡胶支座更换桥梁配件现货供应公路桥梁橡胶支座规格型号齐全公路桥梁板式橡胶支座衡水板式橡胶支座更换橡胶支座质优价廉四氟板式橡胶支座衡水板式橡胶支座更换冬季新报价。矩形板式橡胶支座。9，落梁1)落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。2)开启同步顶升系统，平稳降落梁体。3)梁体就位后检查支座上下钢板与垫石，梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压，不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm～3mm)，直至支座上下面全部密贴。

浇注垫石用的水泥标号不低于250号。平面无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合。支座就位准确。同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在梁的重力下自动找平。5，顶升系统调试6，试顶1)试顶前的检查。千斤顶安装是否垂直牢固，影响顶升的设施是否已全部拆除，顶升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。2)顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备，仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。3)控制顶升速度不超过1mm/分钟，大顶升高度不超过5mm。4)顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。矩形板式橡胶支座规格型号南昌矩形板式橡胶支座圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明，球面中心橡胶大厚度为4-10mm。可明显改善或避免支座底面产生偏压，脱空等不良现象，特别适用于纵横坡度较大（3%-5%）的立交桥和高架桥下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适。

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