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公司新闻：YBOZ-120-2制动器用三相异步电动机
一、简介
DDMZ系列电磁通电制动器主要与Y、Y2系列电机配套派生成新型通电制动电机，该制动器特殊结构消除了电机轴轴向窜动对制动器气隙要求较高的影响,可任意角度安装。
二、结构及工作原理
制动器由励磁部分（磁轭、励磁线圈、摩擦片）和联接组合件部分衔铁、联接、花键套、三爪型弹簧片。制动器通电后，磁路产生磁通，磁轭吸合衔铁带动联接在花键套上移动，使衔铁与摩擦片接触产生摩擦力，形成制动力矩，以达到快速制动的目的；断电磁通消失，衔铁在复位弹簧的作用下复位，解除制动状态。
公司新闻：YBOZ-120-2制动器用三相异步电动机在传感器、控制器、执行器方面加入了非常多跟传统汽车不同的元素，解决的是更复杂的汽车行驶问题。什么是智能化控制在其中，“高级辅助驾驶”可以说是智能化、网联化的阶段。现在有非常多的细分功能出现，包括盲区监测、疲劳监测、车道偏离、自适应巡航、自动泊车等。这些功能大致可以分解为环境感知、信息融合、智能决策、控制执行四个层面。以自适应巡航、车道保持、自动泊车为例，通过雷达、车速传感器、摄像头进行环境感知，把对于周边车辆、车道线、障碍物等识别提取出来，这是信息融合。
三、技术参数表
|
项目\规格 |
DDMZ-05 |
DDMZ-10 |
DDMZ--20 |
DDMZ--40 |
DDMZ--80 |
DDMZ--160 |
|
|
配套电机机座号 |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
|
额定制动力矩Me(N·m) |
5 |
10 |
20 |
40 |
80 |
160 |
|
|
额定电压DC（V） |
24、99、170 |
||||||
|
额定功率P20℃(W) |
11 |
15 |
20 |
25 |
35 |
45 |
|
|
工作气隙（mm） |
1.5 |
1.8 |
2.2 |
||||
|
允许相对转速（rpm） |
6000 |
5000 |
4000 |
3500 |
3000 |
||
四、外型尺寸及安装图例（图一、图二）
公司新闻：YBOZ-120-2制动器用三相异步电动机12月6日，由能源报社、武汉未来科技城建设管理办公室、武汉新能源研究院和清洁能源论坛共同主办的“2016全球新能源企业500强发布会暨新能源发展高峰论坛”在武汉举行。在高峰论坛和圆桌讨论环节，与会人士围绕“新能源·创新与可持续发展”主题，就风电、太阳能等新能源行业面临的机遇与挑战展开了头脑风暴。“‘十三五’能源规划”、“弃风弃光难题”、“成本下降与平价上网”、“分布式光伏与分散式风电发展前景”等成为热议话题。
|
规格＼ |
D1 |
D2 |
D3 |
D4 |
D5 |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L |
Φ |
b |
h |
δ |
|
DDMZ -05 |
80 |
72 |
35 |
63 |
5 |
3.5 |
5 |
20 |
6～9 |
35.5 |
14.8 |
5 |
16.2 |
1 |
|
DDMZ -10 |
100 |
90 |
42 |
80 |
6 |
4.3 |
6 |
40 |
19.8 |
6 |
22.6 |
|||
|
DDMZ -20 |
125 |
112 |
52 |
100 |
7 |
5 |
10 |
25 |
6～10 |
50 |
24.8 |
8 |
28.1 |
|
|
DDMZ -40 |
150 |
137 |
62 |
125 |
5.5 |
55 |
29.5 |
32.8 |
||||||
|
DDMZ -80 |
190 |
175 |
80 |
160 |
9 |
6 |
9 |
30 |
56 |
39.5 |
12 |
42.8 |
||
|
DDMZ -160 |
230 |
215 |
100 |
200 |
7 |
10 |
35 |
62 |
44.5 |
47.8 |
δ为初始安装气隙推荐值
公司新闻：YBOZ-120-2制动器用三相异步电动机”这是某轮胎企业一位老总的回答。他说，跟那家汽车企业熟悉的，基本上都是技术研发人员，包括负责研发的副总。一家零部件企业的老总，负责公司的方方面面，不认识某家有业务关系的企业老总，听上去似乎很正常。但对方是他们的重要客户，这就显得有些不合常规了。是什么原因，造成这样的状况？据了解，这与多年前计划经济下，对行业的条块管理机制有关。当初，汽车管理归口机械部，而轮胎管理归口化工部。两个部门各干各的，相互交集很少。
五、使用说明
该制动器属于干式,摩擦副表面不得污染油脂类物质;制动器初始安装时通过调节螺钉和弹簧来调整气隙到δ值；正常工作下气隙不需要经常调整。
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