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商品详情
半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强度，用来支承载荷减缓冲击。
适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。空气悬挂大的优势是:减少颠簸中液体流动对罐体的冲击，保护货运；减少轮胎磨损，降低油耗等。国内采用空气悬挂已经积累了丰富的实践经验，随着技术的发展，
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副车架纵梁为矩形结构，副车架、油缸支架等，强度高，抗疲劳性好；长车厢车型副车架后部安装交叉梁，抗扭性好；后翻转机构为宽尾结构，举升稳定性好；前顶自卸车罐式后翻自卸半挂车低，行使稳定性好。 针对寒带地区，专门开发了底板加热系列车型。 3、油漆原材料、零、部件打砂处理，预喷底漆，附着力强，光泽持久。
罐式后翻半挂车大约多少钱 另一方面，新兴经济体凭借劳动力土地等低成本优势，对跨国公司的吸引力加大，中低端制造业崛起的步伐在加快，对我国传统优势产品的市场份额产生了一定的挤压自卸半挂车适用于煤炭矿石建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。
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