聚氯乙烯绝缘耐火屏蔽电线

一、吉林信号电缆WDZB-PTYA23-28×1.5mm2图片产品标准 JB/T8734.5-2016

二、适用范围

本产品适用于交流50Hz，额定电压U0/U 300/300V及以下，有耐火要求的抗电磁干扰线路中。

三、吉林信号电缆WDZB-PTYA23-28×1.5mm2图片使用特性

1.      电缆导体额定温度70℃。

2.      短路时（长持续时间不超过5S）电缆导体温度不超过160℃。

3.      敷设电缆时的环境温度应不低于0℃，其弯曲半径为：无铠装层的电缆，应不小于电缆外径的6倍。

四、吉林信号电缆WDZB-PTYA23-28×1.5mm2图片

型号、名称及使用条件

NH-RVVP  聚氯乙烯绝缘耐火屏蔽电线。

NH-RVVP结构图：

四、主要技术性能

1.成品电缆直流电阻和线芯绝缘电阻符合下表

2.成品电缆应经受交流50Hz，2000V电压5min不击穿。

3. 吉林信号电缆WDZB-PTYA23-28×1.5mm2图片成品电缆应能通过GB12666-2008耐火试验。在检验工作中，还存在电梯坠落、零件坠落等各种安全隐患，极有可能造成安全隐患等。3机械伤害危险在电梯检验工作中，常常因机械伤害而引发各种安全问题，而机械伤害的危险源涉及非常广泛，在检验工作中任何可移动、旋转部件均能够给检验人员带来机械伤害，比较常见的安全问题就是撞击、咬人、剪切及挤压等。“咬人”伤害；在检验电梯的钢丝绳时，就要采用游标卡尺对钢丝绳直径进行测量，还要近距离查看钢丝绳，观察绳子是否存在断股断丝，挡绳装置是不是齐备，在观察过程中假如没断电就突然启动，钢丝绳极有可能将手指拉入曳引轮，从而将手指咬伤，造成伤害。一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套总开关安装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分开关分别安装在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总开关上还装有窗锁开关。如果将其断开，则分开关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏开关，起保护作用。

湖南扩音对讲屏蔽电缆HKDVVZP-18编织型国标