PBT塑料是指聚对苯二甲酸丁二醇酯为主体所构成的一类塑料

聚对苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚对苯二甲酸四次甲基酯。简称PBT。它是对苯二甲酸与1,4-丁二醇的缩聚物。PBT和PET一起被称为热塑性聚酯。
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MIL：CRON5layerTubingCo-extrusion3.4伺服电机驱动和电源优化器和其他挤出应用不同的是，氟聚合物挤出通常采用伺服电机驱动，而不是变频电机或直流电机，这样可以提高驱动精度和控制响应时间，终提高产品的精度。另外，考虑国内的电力供应实际情况，在实际生产线配置时，配备电源优化器(LineReactor)是一个必要的选择。MIL：CRONExtruder后需要强调的是，氟聚合物导管的高速精密挤出是一个综合系统工程，除挤出机和模头外，真空定型冷却，在线测量，牵引切割都是精密挤出的重要环节，外径和壁厚的在线测量形成了一个从挤出机，模头，真空冷却的闭环反馈控制系统，关系到终制品的质量和产量，可以说没有在线测量，高精度公差.2mm是不可能实现的。
特性
a、机械性能：强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小（高温条件下也极少有变化）；

b、耐热老化性：增强后的UL温度指数达120~140℃（户外长期老化性也很好）；

c、耐溶剂性：无应力开裂；

d、对水稳定性：PBT遇水不易分解；

e、电气性能：

1、绝缘性能：优良（潮湿、高温也能保持电性能稳定,是制造电子、电气零件的理想材料）；2、介电系数：3.0-3.2；

3、耐电弧性：120s

f、成型加工性：普通设备注塑或挤塑。由于结晶速度快，流动性好，模具温度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件时，仅需几秒钟，对大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的应用（通常指改性品种）；

a、电子电器：连接器、开关零件、家用电器、配件零件、小型电动罩盖或（耐热性、阻燃性、电气绝缘性、成型加工性）；

b、汽车：

1、外装零件：主要有转角格珊、发动机放热孔罩等；

2、内部零部件：主要有内镜撑条、刮水器支架和控制系统阀；

3、汽车电器零件：汽车点火线圈绞管和各种电器连接器等。
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P.L.Swan、M.R.Kamal和：.Garcia-Rejon研制开发了一套光学传感器测量装置，它可在闭模前在线测量型胚的厚度尺寸分布。该装置是基于光学中光线反射的原理设计的。一束激光一定的角度射向型坯表面，激光束经型坯内外表面反射形成两束激光，摄像镜头检测出这一间隔并将送入计算机分析系统，根据几何关系，计算机就能算出型坯壁厚分布。但在光线反射的同时还存在光线的折射问题，而光线的折射在这种测量方法中是不容忽视的，要把折射考虑进去并且要确定型坯的折射率无疑给这种测量方法增加了很大的复杂性和难度。型坯吹胀阶段研究状况型坯吹胀是指将塑料管坯趁热置于模具中，并即时在管坯中通入压缩空气将其吹胀，紧贴于模腔壁上成型，这个阶段的成型直接影响制品的外形，壁厚均匀性以及制品的性能，是整个成型过程的关键环节。在这一阶段，型坯吹胀的实验研究主要包括两个方面：一方面是型坯吹胀动力学研究，另一方面是型坯吹胀完毕后，型坯壁厚尺寸的测量。早建立实验装置对型坯吹胀动力学研究的是MusaR.Kamal、VictorTan和DilhanKalyon。

（PBT用于汽车上的数目还不及尼龙、聚碳和聚甲醛，但随着低翘曲性PBT的出现，今后必将在汽车零部件上得到更多的应用）

c、机械设备：视频磁带录音机的带式传动轴、电子计算机罩、水银灯罩、电熨斗罩、烘烤机零件以及大量的齿轮、凸轮、按钮、电子表外壳、照相机的零件（有耐热、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。PBT注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道系统，模具排气要良好，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。

河池巴斯夫PBT厂家R=1.时，在老化后微孔PU弹性体的硬度几乎不变；R=1.5的弹性体硬度在老化后略有增加。压缩变定R值不同制得的两种密度相同的微孔弹性体在维持压缩5%下，于7℃空气中老化22h和72h后的压缩变定。在7℃老化下，R值为1.5的微孔弹性体的压缩变形小，压缩变定性能优于R值为1.的弹性体。这是因为R值从1.变化到1.5时，弹性体的交联密度增加，微孔PU弹性体的压缩变形较小。